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2011年7月29日上午10:00——11:00
交通建设与管理、消防安全监管、工商行政管理及质量技术监督
· 陈英:加快推进珠海大道建设,尽量减少施工对市民出...
· 陈英:加强对“地沟油”和餐厨废弃物的监管
· 陈英:发现假冒伪劣商品拨打12315和12365投诉
· 陈英:发现冒充消防部门工作人员推销消防产品请直接...
· 陈英:消防执法取得了良好的社会效果
· 陈英:采取“疏、堵”结合的方式解决高校师生出行问题
· 陈英:发现出租车服务质量差请打2261133投诉电话
· 陈英:增加公交车投放,缓解运力紧张局面
· 陈英:采取严厉措施打击“蓝牌车”非法营运
· 陈英:请万山区对网民反映的上岛收费问题予以检查
· 陈英:我市将严格按照省里要求开展收费公路专项清理工作
· 陈英:多措并举解决交通拥堵问题
· 陈英:井岸大桥重建项目已立项
· 陈英:西沥大桥改造工程已经动工
· 陈英:省道S272线市政配套二期工程8月18日动工
· 陈英:村通水泥路工程年底前可全部完工
· 陈英:高栏高速主线今年底可建成通车
· 陈英:香海路项目前期工作今年底完成
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陈英
市政府副市长
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  问题1  
  [336]@珠海公交问题 [2011-07-29 10:59:40]我已经发了邮件,请问,珠海公交要怎么搞好?
 
   
  答:市委、市政府历来高度重视公交事业,确立了“公交优先”的发展战略,千方百计解决市民出行问题。市委六届十次全会上提出要“坚持公交优先战略,加大公共交通补贴力度”。目前,主要是从以下几方面入手做好公交工作:
一是坚持“便民公交”,逐步对线路进行优化和调整。这是我市在实现公交“同城同价”之后,改善公交服务的重点之一。交通运输主管部门和公交集团将启动大规模的线网调研工作,通过实地走访、问卷调查、网络征集等方式收集意见和建议,对公交线网进行全面的优化整合及调整。在这期间,欢迎广大市民和乘客及时提出宝贵意见。由于线路优化涉及到广大乘客的利益,全面调整将会是一个循序渐进的过程,请广大网友理解并支持。
二是坚持“绿色公交”,以LNG燃气公交车辆为主,纯电动公交车为辅的原则投放车辆,逐步更换现有柴油车辆,实现低碳、环保、绿色公交理念。加快公交车辆投入,预计到2015年底,实现公交车辆全部为清洁能源或新能源车辆的目标。届时,我市公交车辆台数将达到2000辆,比2010年底的1300辆净增50%以上。
三是坚持“快捷公交”,加快规划建设公交枢纽站、公交站场以及公交专用道,使整个珠海公交网络更快捷、效率更高,市民出行更便捷。重点是缓解高峰期的客流压力、缩短乘客候车时间,让公交的发展越来越贴近市民需求。
四是坚持“科技公交”,借助GPS智能调度等科技手段提升现有调度水平,使运行效率进一步提升,公交服务日益完善。
我相信,在市委、市政府的高度重视和正确领导下,在市相关部门特别是公交部门的不懈努力下,在广大市民和网友的关心支持下,珠海公交发展一定会越来越好。
 
  问题2  
  [259]@降价 [2011-07-29 10:08:07]这次空调车降价已不包括3、10、68、69路等去唐家的公交车,但为什么刷IC卡也不能享受打折的优惠呢?建议珠海公交车刷IC卡都能打折!或者去唐家的公交车能降一点价更好。
 
   
  答:1.关于唐家地区3路等6条公交线路的票价问题。2011年6月28日起,我市全面调整降低公交票价,本次调整按照《关于降低我市公交票价的通知》(珠价〔2011〕49号)执行,调整后的公交票价标准为:以24公里为基准计价里程,空调车24公里以内起步价为2元,普通车24公里以内起步价为1.5元,超出24公里以上部分,每10公里为一个票段,每段1元进级,最高6元封顶。这位网友所说的唐家、金鼎地区的公交线路3、3A、10、10A、68、69路等6条公交线路,线路里程均超过29公里以上,按照新的票价标准本应为空调车票价3元、普通车票价2.5元,但按照本次票价调整“只降不升,就低不就高”的原则,空调车票价不变,普通车票价仍保持2元不变。除这6条线路以外,其余如66路等已经按照新的票价标准进行了票价下调。本次票价调整范围涵盖了全市所有公交线路,采用的是同一票价标准。
2.关于IC卡优惠问题。按照市政府常务会议有关精神,我市自2007年11月1日起对离休干部卡、革命伤残军人(警察)卡、盲人卡、本市户籍60周岁以上老人卡、本市户籍残疾人卡、非本市户籍60周岁老人卡、本市中小学生优惠卡、本市重点优抚对象卡、普通IC卡共9类持卡人实施IC卡乘车优惠,折扣分别为免费、5折、6折和9折四种,改政策从2007年11月1日开始执行至今,未做任何变动和调整,敬请网友留意。
 
  问题3  
  [250]@生力军 [2011-07-29 10:01:02] 能否调整部份公共汽车路线,经停第一职业中学新校区,方便广大学生。 [241]@生力军 [2011-07-29 09:56:44] 第一职业中学新校区(梅华西路五洲康城对面)已启用一年,但只有一条公共汽车线路(33路)经过,很不方便,大部份公共汽车走梅华西路,停勇达大厦站,该站离一职中很远,希望调整部份公共汽车路线,方便广大学生。
 
   
  答:为解决一职校新校区师生出行问题,市交通运输局会同公交巴士公司、公安交警等单位多次实地勘察研究,并经反复比较后已调整33路双向由敬业路—创业路—梅华路行驶。改线方案实施后,有效解决了一职校师生的出行问题,得到了一职校广大师生的肯定和支持。
公交站点的设置既要考虑对周边环境的影响,更重要的是考虑乘客、车辆安全以及道路交通压力。由于创业路只有双向两车道,在上面设置公交站点极易造成道路严重堵塞,且存在一定安全隐患,故只能在五洲康城小区临街面设立公交站点。临街住宅楼一层为商铺,最近的(往拱北方向)“一职校”站点相距住宅楼约20米,车辆噪音会对商铺租户造成影响,如果更多的公交车辆从此经过,租户意见会更大。周边道路如果开行更多的公交车势必造成拥堵,导致区域交通通行能力下降。因此,受周边道路交通压力、公交站场位置、公交车掉头等道路通行条件的限制,暂时不宜设置更多公交线路,敬请网友谅解。
 
  问题4  
  [220]@雪地跪求22公交车 [2011-07-28 21:28:57]陈副市长:我是居住香洲区府附近的居民,每天坐22路公交车上下班至中电大厦,上下班经常出现上下班时间,22路车发车间隔超长,或者有车进站不开门,或者干脆不停站情况,严重影响上班,目前新香洲新建楼盘日益增加,雪地跪求政府重新梳理公交线路,增设新香洲至隧道线路公交车,这样才是真正净畅宁美!
 
   
  答:目前,我市高峰期公交车辆拥挤主要原因有:一是高峰期客流集中出行,占全天客流的60%以上。二是高峰期各种车辆的集中出行造成道路拥堵。三是自6月28日实现公交“同城同价”以来,7月份平均每日公交客流同比增长了12%,去年7月客流约74.05万人次/天,今年7月客流82.88万人次/天,同比每天增加8万多人次,每人次上车约多花3秒钟时间。此外,新购置公交车辆还没有到位也是公交车辆在部分时段和地段出现拥挤的原因之一。为有效缓解乘客高峰期出行拥挤问题,公交部门加大了调研力度,根据客流变化情况,采取增开高峰期单班车、加密线路班次、延长服务时间、更换大型车辆以及开行不定点不定线专线车等措施缓解乘客高峰期出行拥挤问题。
22路公交车目前投入14台车营运,高峰期班次间隔时间为7.5分钟。针对网友提出的问题,为最大限度地方便乘客,待今年新购车辆到位后,优先加密该线路的班次,缓解上下班期间乘车拥挤的状况。网友提到的由“香洲区府”站经隧道到拱北线路,现阶段可搭乘22路或56路至“公交新村”站后换乘33路即可。
 
  问题5  
  [194]@Melody [2011-07-28 13:01:28]你好!陈副市长,我是公交一族,也是环保提倡者。珠海不少公交路线很不准点,而且班次也很少,尤其是上下班高峰期,其中69路最为突出,有的时候能等上1小时,然后连着来两三趟,前面爆满,后面放空,真是无奈。珠海向来把环保放在首位,但为什么不大力提倡公共交通,合理调度、加快紧急突发事件的响应,通过税收和价格来限制私家车的购买与上路。最好有个长远的道路、交通规划与有意义可实现的目标,并提高与交通有关部门人员的素质及考核制度,才有望实现社会的和谐、自然的保护。
 
   
  答:关于我市高峰期公交车辆拥挤主要原因,我在回答网友提问时已提到,在此就不多说了。我市公共汽车经营一直坚持“政府主导、统筹规划、政策扶持、规模经营、普遍服务”的原则。对公交企业的监管措施主要有:
1.《协议》监管。2008年,市政府授权市交通运输局与原市公共汽车公司(现为“珠海公交巴士有限公司”)、原信禾西部公汽公司(现为“珠海公交巴士有限公司斗门分公司”)签定了《珠海公共汽车特许经营协议》,期限为20年。特许经营在国内公交行业是一种新的尝试,通过特许经营确立政府和企业双方的责、权、利,明确公交相关的服务、安全、管理等多个方面权利和义务,为提高城市公共交通行业服务管理水平,规范城市公共汽车经营行为,维护良好运营秩序创造有利条件。
2.规范监管。2009年3月颁布实施《珠海市公共汽车客运服务规范》,务求建立公交全面、长效、健康发展的体制机制,企业经营行为也因此有了制度性的约束,既实现了政府对公交企业的有效监管,又保证了公交行业的稳定和可持续发展。同时,《珠海市公共汽车条例》的起草、征求意见和修编工作已完成,市法制部门正在按规定进行审查,不久即将出台。这些法规制度的建立与完善,为优先发展城市公共交通和加强对公交公司的监管提供法制保障。
3.日常监管。2010年大部制改革后, 市交通运输局专门设立了民航与公共交通管理科,强化了对公交行业的管理职能,加强行业部门与公交企业的联系,建立投诉处理机制及时处理群众反映的热点问题,开展调研,制定行业发展政策,组织对公交企业进行考核。
4.企业自律。公交企业通过内部成立稽查队,聘请社会监督员,开展满意度调查等措施进行自我监督。
 
  问题6  
  [193]@珠海公交问题16 [2011-07-28 12:51:46] 陈英副市长,你好!公交3A线路可否改由拱北至珠海北并且加密班次配合好列车到发时刻发车,或者干脆改为专线班车,也不一定由目前所谓的那家“珠海公交”承运。因为3A线路不是普通意义上的公交车,它主要是接驳广珠城轨珠海北站的。改至拱北后,一来极大方便了澳门同胞来往广州,二来几乎贯穿整个珠海市的线路也极大方便了珠海市民。另外请问下,为什么当初公交公司要设定市内始发/终点站为九州港,珠海人流物流最密集最需要的不是拱北地区吗而且线路可以贯穿整个珠海市城区。公交公司要设定站点有没有咨询珠海市民的需要和意见? [135]@语无沦次 [2011-07-27 22:33:22] 陈副市长您好!广珠城轨拱北站一拖再拖巳严重影响珠海形象!据报道很可能要延至明年底才通车!为安全计,就让它慢慢建吧。但作为政府当前要解决珠澳两地人民乘车难问题!目前市区往珠海北站只有3A公交车。它起点在九洲港,存心不方便澳门同胞!况且站站必停!需时一个半钟才到北站!强烈建议增开一条从拱北直通北站的直通车!中途只停吉大,香洲,唐家三站,这样大约只需半个多钟便直达北站!票价可适当高些,也可以让其它运输公司承办!我认为这是讲政治的大亊!希市长细思考!
 
   
  答:目前以“珠海北站”为始发站的线路有4条:九洲港至珠海北站的3A线路、竹林埔—金鼎市场—珠海北站的65路线、北师大—珠海北站的小巴接驳线路及珠海北站—官塘的穿梭小巴。每天往返班次286.5班,平均2.99分钟一班,且通过接驳线几分钟就可达到港湾大道“官塘”站进行转乘。经过“官塘”站的线路共有8条,每天694.5个班次,平均1.26分钟一班,可到达香洲总站、新香洲、拱北等地。乘客乘接驳线到“官塘”站转乘10路或乘坐3A到“华子石东”站后转乘10、10A、32路到达“香洲总站”或拱北,相对比较便捷。
由于整个拱北地区缺少公交站场,开往拱北方向的10路、10A、32路等20条线路不得不以“华润万家”巴士站为首末站,如果再新增线路,该处的交通拥挤程度会更甚,导致拱北片区交通通行能力下降。广珠城轨珠海站、前山站、明珠站开通后,公交部门将及时跟进,做好配套服务,尽可能及时快速的满足各方乘客的需求。
目前3A路公交车从九洲港开往珠海北站,全程32.3公里,投入18台车辆运营,班次间隔高峰为7.9分钟。为满足群众出行需求,最高峰时珠海北站的公交运力达61辆,客流高峰期有11台车同时在北站发车。由于要满足沿途站点每位乘客的需求,因此该线路在站点设置、收费标准等均为普通公交线路运营模式,如取消大量的中途停靠站点将会引起沿线市民的大量投诉。今后,将结合金唐地区群众的整体出行需求探索直达快车的运营模式。
 
  问题7  
  [159]@西区人 [2011-07-28 08:51:23]票价下降了,可车更难等了,越来越挤了。这是大部分西区人的共同感受。按602为例,602拆分成602和602A,从原来的9分钟一班改为16分钟一班。看似优化了,但是增加了一个终点站,人多了。原来等车大约10多分钟就能等一趟车,现在至少要20分钟才有一班车(包括602和602A),每趟车太挤了,脚都没有地方站。有没有想过一站就是1小时的感受。希望珠海市的领导真正的重视西区人民
 
   
  答:珠海公交一向致力于为市民提供方便、快捷的公交服务,任何新的营运举措都会从大部分乘客的利益出发,经反复斟酌后才做出决策。由于公交服务面特别广,每天几十万的客流量,每个乘客的需求以及考虑问题的出发点均有所不同,因此,公交营运要想做到让每一个乘客都满意非常困难,在优化公交网络方面,力求做到线路布设科学、合理,满足大多数乘客需求。
602A路是根据市民需求,在602路线的基础上调整设置的新线路,两条线路中有93.2%的站点是相同的,其中602路73个站点中仅在接近沙龙总站1.8公里的路段有5个站点与602A路不同。为了合理、充分利用现有资源,在安排602A和602路车辆时,不仅仅是简单的一拆为二,而是根据上下班高峰期的特点,增加了2台车辆的投放,即在原602路线共26台车辆的情况下,分别对602、602A投入14台车共28台车辆运营,使其线路共有段班次间隔由原来的9分钟缩短为8分钟,同时为了减少原沙龙站乘客的候车时间,对线路运行时刻进行了高峰期密、平峰期疏的运营安排。因此,虽然有极少路段上的乘客延长了候车时间,却同时却有更大范围的更多乘客享受到了更快捷的公交服务,
对于602路及602A路线路营运情况,珠海公交一直密切关注。实现“同城同价”后,该2条线路总客流上升了5.26%,且大部分集中在上下班高峰期,有些往返于斗门和市区之间的乘客还由原一周往返一次变成二次、三次甚至是每日往返,因此,乘客反映车辆拥挤的情况确实存在,公交巴士公司已制定了增加车辆、加密班次的计划,但目前新购车辆尚未到位,车辆运力及驾乘人员极为紧张,待车辆、人员到位后,市公交巴士公司将立即进行相应调整,敬请乘客谅解并克服短时困难。
 
  问题8  
  [138]@市民代表 [2011-07-28 00:07:49] 在2011年《公共服务蓝皮书》中,珠海公共交通满意度排名第一??我们珠海人看了就脸红!!又花了我们多少钱去招待那些人!! [79]@我爱珠海 [2011-07-26 14:53:15] 在2011年《公共服务蓝皮书》中,珠海公共交通满意度排名第一,感觉我们“被第一”了,珠海公交很一般,特别是西部,怎么会第一呢?
 
   
  答:首先,这一评比结果是对珠海公共交通的一种肯定。其次,珠海与其他城市相比,的确有自己的优势。一是公共交通不仅包含公交,还包含长途客运、出租车、海上客运、航空等公众出行方式,我市海、陆、空三种出行方式都具备,整体竞争力较强。二是自2003年开始,我市城市道路已连续7年被评为全国畅通工程一等管理水平,这为公共交通的发展奠定了良好基础。三是2005年,全市121个行政村全部实现了村村通水泥路和公交的目标,在全省乃至全国率先实现100%行政村通公交。四是面对全国公交企业市场化改革浪潮,2008年市政府与公交企业签订了《珠海市公共汽车特许经营协议》,保障了公交行业的公益性和公交服务的均等化。五是公共交通是大众化服务,只有起点,没有终点。珠海公交在部分市民看来,确有一些不足之处,但不可否认,珠海公交的车容、车貌、服务水平在全省乃至全国都是十分具有竞争力的。六是评比结果对我市来说既是动力又是压力,接下来,我们会本着问政于民、问需于民、问计于民的服务宗旨,把我市公共交通工作做得更好。
 
  问题9  
  [136]@人民代表 [2011-07-27 23:34:12]拱北是珠海的门户,多少港澳台同胞外国人经常向我们反映,珠海交通管理太乱,这么宽大的路就是不会管理,而国内的人民一般都不习惯发声!1)拱北地下通道搞了通风系统好象没起多大作用,闷热难挡,空气不流通!公交车线路太少,高峰时还拥挤不堪;2)口岸东侧那个通达汽车站设置极为不合理,听说要搬迁,多少年了就是没动,从地道上来的车以及过关的车、进出车站的车辆以及在巴士站等车的人搅在一起,经常堵塞失控,听说信禾是官商勾结的,动不了!
 
   
  答:目前,拱北口岸区域运行的公交线路有22条,每天往返班次共2691趟,共投入营运车辆360台,平均每间隔0.35分钟就有班车经过。其中,在“拱北口岸”站运行的公交线路有6条,投入营运车辆120台,每天往返班次有1019.5趟,平均每间隔0.97分钟就有班车经过。
网民提到的拱北口岸拥堵与交通秩序混乱问题确实存在。今年6月,我市成立了以市委常委、市委政法委书记、市公安局局长杨金华为组长,由市委社会管理工作部,市公安、交通、城管、口岸等相关部门为成员单位的领导小组,制定拱北口岸专项整治行动方案。整治内容包括:一是重新规划交通布局,调整拱北口岸公交线网、出租车候客通道与旅游客车设置,在8月8日后将拱北口岸东则的信禾拱北通大站调整至金叶酒店旁;二是畅通口岸地下通道,清理口岸负一、二层占道经营行为;三是重点打击口岸蓝牌车、摩托车非法营运行为;四是完善口岸交通标志与标识行为,合理疏导人流与交通车辆流向;五是整治拱北口岸治安秩序,重点打击走私水客、非法营运拉客仔与摩托车盗抢行为等。经过整治,届时拱北口岸地区交通秩序将会大大改观。
 
  问题10  
  [134]@上冲人 [2011-07-27 21:54:16] 上冲关口开出,途经人民路往香洲方向只有6路公交车,间隔时间太久,经常长达10-20多分钟,车厢内非常拥挤,经常到上冲汽车站就已经没有位置坐了。是否能增开班次,以方便明珠北路的一带往香洲方向的居民出行。
 
   
  答:6路公交车由上冲检查站开往香洲,目前投入14台车辆运营,每天130.5个班次,班次间隔时间为7分钟,全程13.2公里。6路途经梅华西路交明珠北路路口、二中、二小、一小等重点塞车路段,由于道路堵塞造成线路车辆运行难以准点。相关部门曾对该线路客流出行需求进行调研,发现上下班期间客流量明显增加,高峰期4个小时的总客流占全天16个小时总客流的50%以上,确实存在乘车拥挤的情况。此外,机动车迅猛增长,道路拥堵现象日益严重。城市道路交通高峰期间人群、车流集中出行,公交车辆的准点运行受到严重影响,就会出现班次间隔被拉开、拉长的现象。由于线路车辆是循环运行的,线路上任何一处堵塞,都会对整条线路的顺畅运行造成影响。
针对以上情况,为最大限度地方便乘客,计划在今年新购350台LNG公交车、30台电动车,车辆到位后,将优先考虑对该线路班次进行加密,以缓解上下班期间乘车拥挤的状况。
 
  问题11  
  [60]@珠海交通亟待解决 [2011-07-25 16:42:43]广珠城轨何时才搞好?3A接驳服务很差,在广州人流物流通畅快捷,一到珠海立刻感觉都慢、挤,感到不爽。。珠海公交不能搞垄断了---珠海一百万以上的中大城市了应该至少两个以上公共交通服务公司或集团,公交垄断造成珠海交通服务低服务低效率!这也是珠海长期发展缓慢的主要原因之一。公交垄断会不会造成既得利益集团或势力,以至城轨发展也阻碍?
 
   
  答:广珠城轨争取年底实现全线通车的目标没有改变。关于珠海北站公交接驳的问题。目前,3路、3A路、65路和专线小巴可直达珠海北站。同时进入港湾大道,可接驳的公交线路的有18条,分别为3、3A、7、10、10A、17、18、32、65、66、67、68、69、70、71、85、北师大专线A、官塘专线B;共投入171台车,平均间隔时间为0.65分钟。接驳珠海北站出港湾大道的北师大专线A、官塘专线B,每日发班250多个班次,平均3.7分钟一班,公交接驳基本可满足市民需求。同时,随着广珠城轨唐家湾站、明珠站、前山站、珠海站的通车,珠海北站压力将得到有效缓解。
关于您提到的公交垄断问题。2009年6月,原信禾集团和市公汽公司正式合并重组为珠海公交集团,成为珠海最大的陆路运输企业,实现了两个企业优势互补、强强联合,发挥了规模效应,确保了国有资产保值增值。从实际运行来看,组建后的公交集团在提升我市交通体系规划、促进公交一体化建设以及提升公交整体服务水平等方面,取得了很好的效果,实现了两家企业资源的有效整合,发挥了资源整合优势。7月17日,由中国社会科学院马克思主义研究院等单位联合发布的2011年公共服务蓝皮书《中国城市基本公共服务力评价(2010—2011)》显示,我市公共交通满意度在38个主要城市排名中位居第一。事实证明,公交集团重组是市委、市政府作出的正确战略决策。
 
  问题12  
  [118]@外来工人 [2011-07-27 13:51:57]建议开通十四村嘉园站到南屏工业园和吉大的巴士,缓解明珠路堵,消灭黑的和三轮电车横行,规划十四村路通珠海的路口,请求修路拆栏,让更多的外来工感受党的温暖。
 
   
  答:目前,嘉园总站有19路(高峰专线)、22路和23路等3条公交线路,由于受站场条件等限制,在公交线路安排上有所局限,难以在嘉园安排新的公交线路。今后,随着城市的发展、市内公交站场的逐步完善,将逐步进行线路优化和调整。
关于坦洲十四村与我市翠微的衔接问题,我市与中山市有关方面已进行市政道路规划。中山市坦洲十四村与我市翠微西路衔接道路工程——宝翠桥,是实施珠中江交通一体化、打通“断头路”的一个重要项目,计划今年底动工建设,待宝翠桥建成后,将与中山市相关部门协商公交互通问题,努力完善十四村至我市各个方向的公交线路。我市交通、公安部门也持续保持着打击“黑的”和三轮电车的高压态势。
 
  问题13  
  [116]@三乡珠海人 [2011-07-27 12:29:55] 根据《推进珠中江区域紧密合作框架协议》,交通先行,推进区域基础设施一体化,但是目前这方面做的很失败,这对于住在三乡而在珠海高新区工作的人来说更有体会,从三乡到珠海高新区上班不太远,但转车转的很痛苦,首先要等中山的35路,大概等20-30分钟,然后坐35路到珠海与中山交界的布匹市场等珠海的65路,大概等10-20分钟,然后再坐65路到珠海金鼎等珠海的66路公交车,大概等10分钟,然后坐车高新区。然后有网友就此事咨询了中山市交通运输局,中山市交通运输局答复“我局一直没有放弃与珠海市协调开通998问题,但珠海方面认为目前时机尚不成熟,主要因为道路基数设施未完善”试问珠海市政府道路基数设施未完善为什么还一直有65路?珠海-三乡的道基数设施未完善为什么那州附近出现道路建设的豆腐渣工程? [76]@珠中一体化进程 [2011-07-26 12:39:20] 在2009年就报道“中珠两公交线直达拱北金鼎 拟先后新开999和998两条跨市线路,http://www.sina.com.cn 2009年11月18日04:24 南方都市报”如今2年过去了,998路到底还有希望没?有计划没?目前居住在三乡而在金鼎唐家上班的人很多,群众都等了近两年了,但愿珠中一体化进程不只是一句口号,雷声大雨点小。 计划开通时间:2010年1-3月 金鼎-三乡雅居乐车站 途经道路:105国道、文昌路、省道208、金峰路、港湾大道 途经站点:雅居乐车站、东城花坛、雅居乐酒店、壹加壹商场、三乡车站、宝元鞋厂、大布、雍陌、肖家村、布匹市场、会同路口、金鼎中学、金鼎市场、国际赛车场、南方软件园、珍珠乐园、唐家市场。
 
   
  答:为实现《推进珠中江区域紧密合作框架协议》关于“交通先行,推进区域基础设施一体化”的目标,公交集团通过新开公交线路、加密连接线路的班次等方式致力于珠中两地公交的互通互联,共同促进三地公共交通发展。公交集团组建后的两年时间内,先后开通了连接中山、江门的999路和402路,加密了到坦洲和三乡的42、17、31路等。但随着珠中江三地居民联系日益密切,现有的互通或连接线路显然不能满足三地居民日益增长的出行需求,增开或调整珠海至中山、江门的公交线路具有合理性和必要性。
关于网友提到的珠海、中山互通线路的问题,虽然公交集团到目前为止一直没有放弃与中山市有关方面协调开通新的互通线路,包括42路的延伸、三乡到珠海、坦洲到珠海的新线路等,但由于具体线路的开行涉及交通、交警、当地政府等各方的管理职能,协调沟通有一定难度,我们将继续努力与中山市相关部门进行沟通协商,逐步进行线网优化,以“成熟一条开通一条”为原则,在可行的情况下开通新的跨市公交线路,最大限度地满足市民的出行需求。 
金鼎至三乡连接道路现有省道S268线,为双向二车道的三级公路。为改善唐家湾地区至中山三乡的道路交通条件,我市正建设金唐西路,但由于项目那洲段在推进过程中受征地拆迁等因素影响进展缓慢,同时其施工对S268线的道路路况和交通有一定的影响,并非出现道路建设的豆腐渣工程。市政府将督促建设单位及有关部门,加快金唐西路的建设,改善唐家湾地区至中山三乡的道路交通。
 
  问题14  
  [115]@紫罗兰 [2011-07-27 12:11:11]什么时候能开通珠海港区到拱北、吉大的公交线路啊?
 
   
  答:为了充分发挥有限的运力资源,科学设计线路、合理布局线网,市交通管理和公交部门经常深入厂区、社区、校园征求广大市民意见,同时还通过服务热线、网络调查、问卷征询等方式,广泛征集市民对线路设置的宝贵意见,对收到的各种建议进行汇总、分析,经过实地调研,对合理化建议予以采纳并付之实施。今年,公交集团计划购置新车380辆(350台LNG车,30台纯电动车),目前正有序开展资金筹备、技术保障以及气站建设等相关工作,待车辆及驾乘人员到位后,立即新开珠海港—拱北的K1快线等,方便市民出行。
 
  问题15  
  [125]@要求更换西区公交车 [2011-07-27 17:03:39]市区都用新车,为什么斗门都是旧车?而且还把市区淘汰的车辆放到西区来,这样发展西区的公交吗?
 
   
  答:2009年6月,原信禾集团和市公汽公司整合成珠海公交集团后,加大了对西部地区新车投放和新线路开行的力度,仅去年底至今年初,西部地区用于更换新车和加密班次的车辆有70余台。今年下半年还将加大新车投放力度。为大力实施节能减排,2010年开始,我市新投放的公交车辆将全部使用新能源车辆,如LNG车和纯电动车等,由于西部地区没有建设加气站和充电站,因此新能源车辆无法投放,只能调配2007年后购置的柴油车辆到西区,使乘客乘车环境得到了一定程度的改善。下一步,将尽快加快西部地区的充气站或充电站建设,争取尽早在西部地区投入新能源车辆。
 
  问题16  
  [93]@连洲人 [2011-07-26 21:55:48]由井岸开往连溪的401路公交车班次实在太少,由于线路太长,平均每个车站上来2个人连站也无法站了,望能增加班次,解决问题。
 
   
  答:401路公交车全程26.6公里,8月10日增加1台车投放该线路,目前投入9台车辆运营,班次间隔为13分钟。今后,公交部门会继续密切关注401线路的客流变化,待车辆、驾乘人员到位后,将立即进行相应调整,进一步解决乘车拥挤的问题。此外,待规划建设的湖心路口公交枢纽站建成启用后,将为优化西区至市区的跨区线路、加强西部各区镇间的短线接驳、提高出行效率创造有利条件。
 
  问题17  
  [83]@斗门人 [2011-07-26 16:09:08]陈副市长:您好!什么时候才考虑到让602或602A公交绕进水产批发市场由湖心水岸出湖心路呢?
 
   
  答:您提的问题之前已有市民反映。经现场勘查,白藤湖水产市场进出口前面的路段(X589)每日的交通状况复杂,两边停满货车,大量人车混行,经常造成堵塞,难以保障公交车正常运行。此外,白藤二路为右进右出湖心路(S272),公交车在路上掉头存在极大的安全隐患,因此从斗门往市区方向的公交车暂不适宜绕行白藤二路(水产批发市场一带)。对该区域的出行问题,待公交车运行的道路条件具备后,将立即考虑开通公交线路。
 
  问题18  
  [44]@连溪的沙丁鱼 [2011-07-24 21:06:43] 陈副市长您好;我是在香洲工作的市民,我的老家在斗门区连溪镇,为了能常回家看看,每月都会坐609公交车到井岸再换401公交车回连溪。这两路车都是全市最长线路的公交车,每坐这两路车都好像做了一回罐头里的沙丁鱼一样,叫人受不了。连溪镇是全市唯一没有直达市区公交车的镇,请问陈副市长,能否考虑一下,把609路公交车的总站缓长到连溪镇,把609路的班次加密,这样既可以缓解401路公交车的压力,也结束了连溪镇没有直达市区公交车的历史。这就能为几万名连溪人带来天大的喜信,也缩短了连溪与市区的距离,万望陈副市长能详细考虑,谢谢。 [186]@西区市民 [2011-07-28 11:22:44] 陈副市长,您好!我是在西区工作,市区居住的一位市民,每天乘坐609上下班,同城同价后,我每月往返成本下降了一百多元,交通成本大大降低了,但是我和同事们都认为,公交等车难,候车时间长,高峰期拥堵等问题,没有得到根本解决,强烈建议加密班次和新增加线路,以解决我们等车难,乘车拥堵问题。
 
   
  答:现609路起点为香洲总站,终点站为御温泉,全程56.1公里,单程用时约110分钟。从公交线路设置的合理性和科学性考虑,该线路已不适宜再延伸。对于网友的建议,将在全市线网评估优化中综合考虑。
关于401路及609路的营运情况,市相关部门一直予以密切关注。401路公交车全程26.6公里,目前投入8台车辆运营,班次间隔为13分钟,并于近期计划增加1台车投放到该线路。网友反映609路线车辆拥挤的情况确实存在,为此,今年3月10日增加了3台车投放到该线路,使发车间隔时间由原来的10分钟缩短为8.8分钟,其中高峰期的发车时间平均为7.5分钟,减少了乘客的候车时间。下一步,待车辆、人员到位后,珠海公交将立即进行相应调整,进一步缓解乘车拥挤的状况。
 
  问题19  
  [41]@judy [2011-07-24 17:26:24]陈副市长你好,请延长晚间拱北关口回西区的线路! [40]@珠海人 [2011-07-24 17:21:09]陈英:你好。请延长时间由拱北回西区的路线吧,延长起码到12点,回西区的车太少了,每次坐车都会逼死!真的是非常有需要呀。天天晚上那么多人坐不到车回家,请有关部门的人去考察一下。开发西区最起码要交通要方便,最起码先从拱北到南屏这条路线一定要延长到12点,实在是太多人坐不到车了。
 
   
  答:网友提到延长拱北至西区的路线末班车收班时间的建议,公交部门曾对全市包括东西部客流出行需求进行过调研,结果是22:00后客流极少,在现有情况下如果延长服务时间,在一定程度上将造成公共资源的浪费。对网友提出的太多人坐不到车的现象,有关部门将会加强对夜间客流情况的监控和调研,根据需要及时调整、延长运行时间,以满足更多乘客需求。
 
  问题20  
  [26]@巴仔 [2011-07-23 21:50:51]请问陈副市长:公交车都用新型能源天然气和电动的,燃料成本下降那么多,什么时候能让打工族乘坐更便宜、更舒适、更优质的公共交通啊!盼。。。再问领导们出租车为什么不用新能源呢?是法律?是政策?是利益?等待增车、等待新车、等待降价。等。。。顺便问候主管交通的陈副市长您辛苦了,期待着您领导下的未来交通。
 
   
  答:市委市政府高度重视节能减排工作,大力推进新能源公交车采购工作。从2010年开始,我市有序推进LNG公交车和纯电动公交车推广使用工作,现我市已有108台LNG公交车和20台纯电动车投入运营。2011年我市将引进380辆新能源公交车(350辆LNG公交车和30辆纯电动公交车),2012年新能源公交车总数将达到公交车总量的一半,计划2015年将所有公交车辆都更新为新能源公交车。
新能源公交车在节能环保方面有其独特优势,但从使用成本角度考虑,还有很多不确定性。目前来看,LNG车和电动车均在使用初期,购车成本较一般柴油车高,特别是纯电动公交车在国内尚无大规模使用及较长时间使用的先例,因此目前无法认定其购车成本、燃料、电池等整体运营成本比柴油车低。
尽管如此,市政府仍坚持公交优先发展的理念,于今年6月28日起兑现承诺,全面实施“同城同价”,大幅降低公交票价,新的票价标准远远低于周边城市,使珠海市民真正享受到“推行公交优先,发展公共交通,让利于民”政策带来的实惠。今后,在具备相关条件的情况下,我市还将继续探索新的公交优惠如转乘优惠等措施,实现公交便民惠民。
此外,新能源出租车也是在计划之中,但由于目前相关配套设施尚待完善,暂不适宜推行。
 
  问题21  
  [9]@魅力珠海 [2011-07-22 14:54:59]陈副市长您好!建议政府加强调研,加快发展公共交通,减轻城区交通压力,改变当前主要线路公交车班次少、部分线路上下班高峰拥挤的现象。五年才更换完老旧车辆,群众等不及啊!谢谢陈副市长。
 
   
  答:感谢您的提问。公交与人民群众生产生活息息相关,政府有信心、有决心做好该项民生工程,但不能一蹴而就,必须有步骤、有计划地实施。新能源公交车具有节能、环保等优点,是推行节能减排和倡导低碳生活的重要方式。我市在推进新能源公交方面不遗余力,位居全省前列。据报道,广东省最先进、最昂贵的公交车就是珠海的20路纯电动公交车,这体现了政府发展新能源公交、保护城市环境的决心。
目前,我市正有序推进LNG公交车和纯电动公交车推广使用工作,至今我市已有108台LNG公交车和20台纯电动车投入运营。2011年我市还将购置380辆新能源公交车(350辆LNG公交车和30辆纯电动公交车),2012年新能源公交车总数将达到公交车总量的一半,计划2015年将所有公交车辆都更新为新能源公交车。届时,我市公交车辆台数将达到2000辆,比2010年底净增50%以上。
 
  问题22  
  [298]@陈涛 [2011-07-29 10:34:20]江珠高速二期可不可以直通珠海机场,现在江门旅客去珠海机场下下江珠高速珠海出口后,还要进入珠海大道,再经s272才到珠海机场,其实可以上马江珠二期,在鹤洲北建设高架桥直通珠海机场!
 
   
  答:原江珠高速公路二期工程的规划线位是南延经鹤州南接金海高速公路至珠海机场,并且确定项目由江珠高速公路有限公司承建,由于各种原因,项目没有实施。目前规划有洪湾至鹤州大桥,该项目起点位于港珠澳大桥珠海连接线的终点洪湾互通,向西至鹤州,北接江珠高速公路,西接S272线。待该项目实施后,江珠高速去珠海机场可选择南下至鹤州南,向西接省道S272线至珠海机场。
 
  问题23  
  [274]@万山人 [2011-07-29 10:17:05]陈副市长,市里面一直在解决市区拥堵、西区村道、高速路等,什么时候也能解决一下市区与海岛的交通问题?
 
   
  答:市委市政府高度重视海岛发展,陆岛交通是海岛的大动脉,是海岛其他产业发展的保障,只有发展陆岛交通,解决好海岛出行难的问题,才能促进海岛经济发展。2009年12月17日,市政府颁布了《珠海市扶持陆岛交通发展若干规定》,出台了一系列的优惠措施来扶持陆岛交通发展,打破了海岛交通“两少一高”(客源少、航班少、票价高)的局面。政策实施一年多来,取得了很大成效,主要体现在航班增加、客流量大幅增长、安全服务质量提高、票价下降、企业负担减轻等方面,市民群众对此应该深有感触。
 
  问题24  
  [289]@不折腾 [2011-07-29 10:27:46] 目前市政府有无制定陆岛交通发展的中长期规划?近期对于陆岛交通的发展有何新的措施? [254]@珠海驴友驴 [2011-07-29 10:03:15] 陈副市长,做为一个珠海人,这两年海岛票价的降价,切切实实享受到了政府为人民群众解决问题。由去年6月开始,我和我的家人都已经往海岛上跑了不下十趟。孩子感受到自然,一家人一起出游。但是听说这个优惠政策将到期了,这让我觉得有点难过了。。现在物价飞涨...难道一家人一起出去外面玩..也要变得那么难.. [239]@万山人 [2011-07-29 09:48:34] 陈副市长:我是万山岛的居民,有一小孩在香洲寄宿读书,放假回万山岛与父母团聚,要承担较重的船票费用。去年对海岛交通票价下调后,减轻了小孩的船票压力。但这种票价下调,听说只有两年的期限,两年过后,将由市场自由调节,那这样会不会增加小孩回家的费用呢? [192]@爱岛人 [2011-07-28 12:25:43] 陈副市长:您好!本人长期关注珠海海岛的发展,尤其是陆岛交通的状况。可喜的是当前市领导对陆岛交通的发展已经有所重视,出台了扶持陆岛交通发展的政策,也取得了非常好的效果。当前海岛经济发展已经处在一个关键的时刻,需要陆岛交通提供有力的保障。市领导要审时度势,加大对陆岛交通的投入并制定中长期发展规划,将陆岛交通列入市公共交通整体规划,以促使陆岛交通健康发展,更有利于海岛经济的发展。请问陈副市长:目前市政府有无制定陆岛交通发展的中长期规划?近期对于陆岛交通的发展有何新的措施?
 
   
  答:大力发展海洋经济、建设海洋经济强市是市委、市政府作出的重大战略决策。“经济要发展,交通需先行”,只有发展陆岛交通,解决好海岛出行难的问题,才能全面推进海洋综合开发。目前,市相关部门已经就扶持陆岛交通发展优惠政策实施以来取得的成效以及目前存在问题进行调研。根据国家有关政策法规,为进一步改善陆岛交通条件,促进海岛经济发展,我市将按照基本公共服务均等化的要求,努力将扶持陆岛交通发展(包括票价下调补贴、燃油补贴等优惠措施)作为一项长期政策。
 
  问题25  
  [120]@小市民 [2011-07-27 14:56:09]珠海到海岛的交通太少了,尤其是到外伶仃,一天只有两班船到外伶仃,而早上的航班时间又太早,在早上上班时间交通繁忙容易塞车,要赶在8点30分前到码头买票乘客是比较难的,如果错过了航班就要等到下午2点半了,希望市政府能重视海岛交通的发展,考虑市民的实际需要,加密航班或将航班时间作适当调整,谢谢!
 
   
  答:为改善陆岛交通条件,方便群众上下海岛,促进海岛经济发展,根据国家有关政策法规,参照城市公交优惠政策,结合我市实际,2009年12月17日,市政府出台了《珠海市扶持陆岛交通发展若干规定》。优惠政策实施一年多来,在各有关企业和管理部门的大力支持、配合和积极参与下,陆岛交通得到较大改善,主要体现在航班增加、客流量大幅增长、安全服务质量提高、票价下降、企业负担减轻等方面,市民群众对此深有感触。
一、目前由香洲开往外伶仃的固定航班如下:高速客船有三个,开航时间为8:40、11:20(一般为5-10月)、14:20;慢船(客货船)除每周五停开外,每天从香洲和外伶仃都有一个对开航班;夏季算上增开的加班航班,高峰期往返航班多达18个。
二、到外伶仃的固定航班确实不算多,这是海岛的特点决定的。一是目前海岛客流总量较小,高速客船经营成本高,如果航班多载客率必然会低,而载客率过低经营企业就会出现严重亏损。二是海岛客流量有非常明显的淡旺季差别,夏季客流量大,有时运力还不足,而淡季(10月至次年4月)客流量很少,运力出现严重过剩,就是开两个固定航班,载客率也非常低,经常会出现约300客位的船,只有40-50位乘客的情况。
三、关于航班时间问题。目前的时间是应岛上有关单位和居民的要求,由客运站、船运公司等经过详细、慎重研究后,于今年3月才调整的。主要考虑了早上公务人员上岛办公以及岛上居民和渔民上午要从岛上到市区办事的需要,上午、下午都有航班比较均衡。
为促进海岛经济发展,我市在想方设法大力解决开发、发展海岛经济所需的水、电、客运码头以及旅游等基础设施建设滞后的问题,努力解决夏季、节假日旅游高峰期接待能力不足,冬季又没有吸引游客上岛的旅游项目的问题。对此,交通部门与客运站已采取了相应措施。在夏季,香洲客运站已加密了航班,同时亦开通九洲客运站、横琴客运站往返部分海岛的航线,以疏导前往海岛的旅客。在冬季,除天气影响外,要求船运公司确保航班正常。同时,鼓励和支持船运公司添置船舶,为加密航班提供运力支持。
 
  问题26  
  [184]@的士佬 [2011-07-28 11:22:03]我是一名市区的士司机,斗门的士百分之九十的车天天在市区跑,同我们抢客,目前油价又高,利润又薄,真心希望有关部门出面管管。
 
   
  答:交通主管部门对斗门出租车在市区内违法经营的行为正加大查处力度,并利用新升级的GPS平台,对斗门、机场出租车予以监控。在市区内跨区经营的,一经查获,将按规定处以2000元罚款,记录违法行为一次,并在媒体曝光。查处三次的,取消从业资格。
 
  问题27  
  [183]@浪漫珠海 [2011-07-28 11:21:36]陈副市长,您好!很高兴参加此次交流活动,由于本人工作原因,经常往返于澳门珠海两地之间,尤其是回到珠海后处于下班高峰期,很难打到出租车,有时即使打到出租车后司机也会以路途较近拒绝前往。同时在公众假期期间,部分来珠海旅游同事都反映珠海出租车司机不打表,张口要价。请问您如何看待?
 
   
  答:目前,交通主管部门对出租车司机交接班时间进行了明确规定,在17时至19时时间段内出租车司机不得进行交接班,为乘客出行提供便利条件。对于网友提出的出租车拒载问题,交通主管部门将加大对拱北口岸、九洲港、珠海北站、机场等地的监控及检查力度,出租车若出现拒载、挑客等违规行为,一经查实将按规定处以1000元罚款。对于部分出租车司机有意不按规定使用计价器、遇短途乘客采用协议运输方式明确收取最低消费等违规行为所导致的变相拒载,经交通主管部门查实后,将按规定处以1000元罚款。同时,由于我市属口岸旅游城市,交通主管部门会在法定节假日或公众休息日期间,加大对旅游景点、口岸等重点区域的巡查力度,坚决打击出租车拒载行为,努力维护珠海城市形象。
 
  问题28  
  [167]@商务客 [2011-07-28 09:29:43] 珠海西部的出租车问题。珠海西部斗门才25台正规的士,机场有30台,全个西区不到60台出租车,而少了吧。建议政府可以仿效深圳的做法,分关内和关外的做法,市区和西区可以分去来做。这样可以投放500台左右的士分布到西部地区,因为西部坐的士太不不便了,做公交车时间又长,有急事,自己无车,很麻烦的!特别是来公干的商务客。
 
   
  答:针对我市出租车运力不足问题,市交通运输局正在抓紧研究制定新的出租车运力投放方案,新增运力的投放包括我市西部地区。
 
  问题29  
  [218]@坦洲珠海人 [2011-07-28 20:38:04] 尊敬的陈副市长,我是住在坦洲的一珠海市民。这里有一条联通坦洲和珠海造贝的小道,关于这条小道,媒体也报道不少。其实这条小道是住在坦洲的珠海市民进入珠海的一条极其便利的通道,这里可以说是坦洲距离珠海最近的一条小道。在珠海方面有南湾大道修到小路口就嘎然而止成为断头路。而在坦洲方面,新修的界狮南路也到了小路处停止,因为对面就是珠海的地方了。现在由于我们珠海实施的“净畅宁美”活动,在几个最要的交通路口禁止了大型车辆的行驶,于是乎这些大型的车辆都全部往这条小路涌来,造成了天天都堵塞的情况。除了拥堵,还影响交通安全。我想问问市长,在中珠江一体化的今天,这一条小小的路就真的不能通嘛?希望能尽快的打通南湾大道和坦洲的界狮南路。还我们这些住在坦洲的珠海市民一条通畅、安全、放心的马路。 [4]@坦洲珠海人 [2011-07-22 09:23:41] 随着珠中江一体化的发展,目前在坦洲买房居住的珠海人越来越多,可是珠海到坦洲的路却没有连接,从珠海造贝路到坦洲界狮南路之间只有一段几百米的乡间小路连接,就是这几百米的路造成了交通瓶颈,几乎每天都是这段路堵车,过了这段路就是6车道的大路了。几百米的路修起来应该不要多少钱,但是却能解决老百姓的实际困难,请问市政府近期的道路建设计划中有没有考虑这条路的贯通啊?谢谢。
 
   
  答:珠中江三市已多次召开联席会议协调一体化相关事宜。目前三市的交通部门已联合开展珠中江交通一体化的规划编制工作。造贝路与坦洲界狮南路的对接,属于市政道路的衔接。市住房和城乡规划建设局已与中山市坦洲镇政府完成市政道路网的规划对接。市相关部门将加强与中山市坦洲镇政府的沟通协调,加快推进造贝路与坦洲界狮南路连接工程项目建设。
 
  问题30  
  [196]@坦洲的珠海人 [2011-07-28 14:06:50]目前,越来越多的珠海市民或务工者选择在坦洲置业购房,每天需频繁往来珠海与坦洲,现有的公交线路已不能满足两地居民日益增长的出行需求,请问陈副市长,政府相关部门有无增开或调整优化珠海至坦洲公交线路构思和计划?
 
   
  答:随着珠中江一体化不断推进,三地民众交流将不断加强。从方便民众出行的角度考虑,增开和调整优化珠海至坦洲公交线路,非常必要且十分迫切。目前,珠海、中山互通的公交线路有4条,分别为17路、31路、42路、999路,其中42路开往坦洲。目前投入15台车营运,单程运行时间45分钟,每天运行143.5个班次,班次间隔5.8分钟。为解决珠海、坦洲两地居民的公交出行问题,市相关部门正积极协调中山市相关部门,就增开或调整珠海至坦洲公交互通线路进行磋商。一是计划将现行42路(格力康乐园—汇翠山庄里)延伸至中澳世纪城花园,计划投入18台车运行。二是计划新开珠海拱北(或吉大)—锦绣阳光花园的线路,拟投放车辆18台。
 
  问题31  
  [7]@外来人 [2011-07-22 14:18:53] 陈副市长:你好!您亲自去看看十四村只有一个铁桥连通珠海,每天人流10万甚至20万,挤死个人啊,为何10年20年还是那样? [8]@他乡梦 [2011-07-22 14:45:21] 大路整洁畅通,电动车就没有市场,十四村到翠微等几步5元钱,路口通谁还用电车?不要花钱搞栏杆,堵住是复古,畅通有主才是硬道理。住十四村的人何时能体验到民生的幸福?盼望南屏大桥扩宽。 [54]@中珠人 [2011-07-25 14:11:55] 陈副市长,您好!和谐社会之一也体现在交通畅通,建议规划十四村与珠海无隔阂路行,多一些行人畅通路口,车行下道人行上,外车通行收费的路口,如今和平年代还搞个栏杆?我们往来南屏科技园上班,每天在南屏大桥堵又堵,我们老家小县都有好几座桥通大河,珠海前山一带只有一二座,建议加建四座投资小的行人桥,避免人车抢道,通车的桥加建二座就OK或扩建南屏大桥。 [333]@一杯清茶 [2011-07-29 10:57:31] 陈副市长您好,南屏大桥的拥堵问题一直是市民很关心的,桥面已不堪重负了,每天的上下班高峰时段都排起长龙,请问珠海市政府有没有对南屏大桥有什么规划?
 
   
  答:1.关于坦洲十四村与翠微的衔接问题。我市已与中山市进行市政道路的规划衔接。中山市坦洲十四村与我市翠微西路衔接道路工程—宝翠桥,就是实施珠中江交通一体化打通“断头路”的一个重要项目。桥梁的建设用地位于珠海境内,实施的主体为中山市坦洲镇工程建设中心。为加快推进该项目建设,市交通运输局已多次组织市发改、财政、规划、市政、水务等部门与坦洲镇相关单位进行协商和规划设计对接。该项目计划今年底动工建设。2.关于南屏大桥拥堵问题。南屏大桥于1987年11月通车,双向2车道,桥面总宽12米,是西部地区联系香洲区及南湾、横琴地区北向的一条重要通道。由于该桥建设规模偏小,与之连接的道路不相匹配,导致高峰时段非常拥堵,给市民和相关企业造成很大不便。由于大桥病害问题,已对货车进行限行。因此,南屏大桥的扩建非常必要且十分紧迫。目前正在准备建设的金琴高速公路设计时已考虑在现南屏大桥的一侧先建设市政道路桥,完成后再建设高速公路桥。届时,南屏大桥的拥堵和绕行问题会得到有效解决。
 
  问题32  
  [39]@我爱珠海蓝天 [2011-07-24 16:41:04]陈副市长你好,越来越多的珠海人住在坦洲,这是铁的事实,不是几条路就可以拦住的。您看看造贝到坦洲、嘉园到坦洲、上冲检查站到坦洲的人流和车流您就知道了。这样下去只会让政府的执政能力受到质疑,恳请市长能体谅民意,赶快打通那些断头路,让更多的人热爱珠海、愿意回到珠海。这几年珠海的发展不错,希望步伐再快一点,胆略更大一点,心胸更宽广一点,真的不能自己把自己给困住啊!
 
   
  答:目前,我市正在与中山方面就道路衔接工程进行磋商,推动双方建立沟通协调机制,然后就道路规划、建设原则、建设时机进行协商,争取达成一致意见,重点推进与中山跨界项目香海高速与中山坦洲的衔接、省道S365线斗门大桥改扩建工程和西沥大桥改建工程、中山坦洲与造贝多条市政道路衔接工程、珠海大道与中山市古神路南延段(沿江快速路)衔接工程、宝翠桥(中山十四村与翠微西路桥梁)。其中,今年着力推动的项目有中山十四村与翠微西路的衔接工程、香海高速等,西沥大桥已开工建设。
 
  问题33  
  [165]@西埔打工仔 [2011-07-28 09:22:07]珠峰大道,有必要进行扩建了吧,90年代建设的双向四车道,十几年后已严重不适应城市的发展水平了,人车混道,人车争道,两旁都没有人行道,非机动车道,但周边又有新青和富山两大工业园,打工,上班一族很多,建议扩建8车道,并加装非机动车道和人行道。
 
   
  答:珠峰大道全长约20公里,设计为城市主干道(宽60米),双向8车道(设有4米宽非机动车道和4米宽人行道),并在两侧设有辅道,道路总控制宽度120米。珠峰大道于1995年建成通车,当时是双向四车道。由于路面沉降和积水等原因,斗门区政府和市公路局于2007年完成了珠峰大道的改造,但都没有建设非机动车道和人行道。其中新青段按双向6车道建设,外侧车道用黄实线分隔为非机动车和人行专用。近期准备规划建设的香海高速(香洲至海泉湾)其中一条选线是利用珠峰大道的线位建设,目前该方案正在抓紧研究。
 
  问题34  
  市委信箱:陈副市长:造贝的兄弟姐妹们向你问好,41路车到咱们家门口了,但咱们真的高兴不起来。据说41路只有5辆车运营,按计划19分钟一趟,可还是不准点,有时个把小时才能到,上了车吧还是没办法到达目的地,人们常要去的香洲、吉大,拱北、南屏、湾仔、西区它都不能到达,恳请相关部门能否考虑调整运行线路。或是让我们可能到达常去的地方,或是让我们可以不用那么久等后才能再去倒车。
 
   
  答:41路公交车从福溪北开往造贝西,目前投入4台车营运,班次间隔17分钟。近年来,随着机动车辆的大幅增加,路面交通拥堵情况日益加剧。受道路不顺畅、客流增多、上下车时间延长、新购置公交车辆尚未到位等因素影响,导致公交车辆运行时间长、班次难以准班准点、乘客等车难等现象时有发生。
关于网友提到从造贝往香洲、吉大、拱北、南屏、湾仔、西区等地很难的问题。乘客可到达附近“福石”站,通过换乘5、15、30、41、42、45、60、204、602等公交线路,即可到达上冲、坦洲、香洲、前山、吉大、拱北、南屏、湾仔、西区等地。
今后,公交部门对于公交线路的调整,特别是关乎乘客利益的营运安排,都将认真听取各方反馈的意见和建议,继续跟进实施效果,对不足之处及时改进、完善,也希望广大网友积极献言献策。
 
  问题35  
  市委信箱:我是一名热爱珠海的市民,每次回到珠海,就为珠海的环境骄傲并欣然享受之,同时为珠海有很多的高素质的市民而感动---尽管感觉似乎在变少了,我希望他们不要离开珠海留在这座美丽的城市!但是面对珠海目前的交通和越来越多的新珠海人,我又感到很难过!我指的是珠海公共交通服务,珠海公交垄断加之监管不到位造成很多问题,而且相当严重。珠海公交垄断化经营---公交垄断造成珠海交通服务低服务低效率!这也是珠海长期发展缓慢的主要原因之一。珠海属于一百万人以上的中大城市了,应该至少两个以上公共交通服务公司或集团。市场化竞争后,公交服务和质量就会大幅提高,同时公交价格也会降下来。只有竞争才能带来高效率和高服务,而且政府也会省去不少这方面的烦恼和压力!珠海垄断化经营直接的后果是:1、价格偏高,这个是众所周知的了;2、车辆更新慢;3、服务差,线路及班次不合理;4、站点不合理;5、随意更改站点地名;6、蓝牌车私自营运猖獗。 一、价格居高不下,是珠三角最贵的公交价格,严重阻碍了珠海市民的出行公平感!二、车辆越来越残旧,主要是1元车。三、珠海公交服务差,线路及班次不合理。 四、珠海公交站点不合理。五、随意更改站点地名。六、蓝牌车私自营运猖獗。
 
   
  答:1.关于价格偏高,高新区和金湾区票价没有调整的问题。建立健全城市交通票价管理机制,制定合理的公交票价,既要照顾大多数出行者的利益,又要考虑财政支付能力和公交事业的可持续发展问题。此次票价调整工作,是由市交通运输局牵头会同市财政局、物价局、国资委、住规建局、公安局及公交集团等7个单位,成立联合调研组,在实地考察了江门、中山和厦门三地公交票价基础上,结合我市公交实际,按照“务实惠民、全城统一、协调发展、稳妥推进”的原则,确保票价“只降不升、就低不就高”,制定了我市票价调整方案,并委托会计师事务所进行数据测算,最后形成公交“同城同价”实施方案。方案具体内容为:以24公里为基准计价里程,空调车24公里以内起步价为2.00元,普通车24公里以内起步价为1.50元;超出24公里部分,每10公里为一个票段,每段1元进级,最高6元封顶。该方案全面调低了公交票价,在基础计价里程、票段设计、长距离线路票价、最高票价限额等方面有较大优惠,使市民享受了较多优惠。网友提及高新区和金湾区这次交通调价却没有实施,可能是由于没有完全理解方案所致,按照新票价准则,基础优惠里程由12公里增加至24公里,该区域内线路大部在24公里以内,所以其票价没有直接降低,但优惠里程增加,也是一种变相降价。该区域市民经常搭乘的10路、10A路、68路、72路等公交车,都是按照“就低原则”维持其原有低票价。市民希望票价能更低,有更多优惠的心情可以理解,待条件成熟,政府会推出更多相关乘车优惠。现阶段市民若发现相关线路没有按照核定标准计价,欢迎进行监督和投诉。
2.关于车辆更新慢,公交车辆数量感觉还是不够多没跟上形势发展的问题。目前,我市正有序推进LNG公交车和纯电动公交车推广使用工作,现我市已有108台LNG公交车和20台纯电动车投入运营。2011年我市还将购置380辆新能源公交车(350辆LNG公交车和30辆纯电动公交车),2012年将有新能源公交车总数将达到公交车总量的一半,计划2015年将所有公交车辆都更新为新能源公交车。届时,我市公交车辆台数将达到2000辆,比2010年底净增50%以上。
3.关于服务差、线路及班次不合理问题。珠海公交在部分市民看来,确有一些不足之处,相关部门将按照城市规划和综合交通运输规划及市民出行需求,开展公交线网评估、调整和优化工作,届时将大大改善市民乘车环境。
4.关于站点不合理,有些公交站点为了片面追求美观和其他考虑,其遮雨和防晒功能不够问题。我们将在下一步规划建设当中充分考虑网民提出的意见。
5.关于随意更改站点地名问题。公交站名的更改遵循的一般原则:一是尊重历史和当地自然地名;二是适应城市发展进程,对一些已经不存在自然地名或已搬迁的地物站名进行更改;三是从方便市民的角度出发,以能给市民明确乘车指引为准则,优先选择方位站名更改;四是被命名的地理实体应当是规模较大、知名度较高、具有一定标志性的居民居住中心、大型购物活动中心等建筑群,与站址距离一般不超过100米。今后在关于公交站名更改的工作中,公交部门将认真考虑社会各方提出的意见或建议,尊重具有历史意义的地名或或一些已约定俗成的站点名称。同时,针对目前已改的部分站名,群众反响比较大的,公交部门将根据实际情况综合考虑,恢复原来站名。
6.关于因珠海城轨建设缓慢,珠海北站公交接驳服务很差导致蓝牌车私自营运猖獗的问题。目前,3路、3A路、65路和专线小巴可直达珠海北站。同时进入港湾大道,可接驳的公交线路的有18条,分别为3、3A、7、10、10A、17、18、32、65、66、67、68、69、70、71、85、北师大专线A、官塘专线B。共投入171台车,平均间隔0.65分钟。接驳珠海北站出港湾大道的北师大专线A、官塘专线B,每日发班250多个班次,平均3.7分钟一班车,公交接驳基本可满足市民需求。
关于城轨珠海北站蓝牌车非法营运问题。市交通运输局综合行政执法局已加强与珠海北站铁路公安派出所的联合执法。同时,会同相关部门,采取疏堵结合的方式,通过设置私家车辆禁停标志、增设禁停路段或者解除出租小汽车限行路段等手段进行综合治理。此外,交通执法部门还主动与当地管理部门联系,借助社区力量收集非法营运车辆资料,如小区保安队等,请求他们利用工作之便对活动在其附近、影响交通管理的非法营运车辆进行录像,建立非法营运车辆档案,密切掌握非法营运车辆动态,从而有针对性地进行打击,有效维护交通秩序。
 
  问题36  
  [329]@打击违章摩托车 [2011-07-29 10:55:54]陈老板您好,自从公安交警宣称安装了30多个高清摄像头以后,交警同志好像就不太管路上的违章摩托车和电动车,多次在九州大道上见到不带安全帽、一车载三人的摩托车乱窜,没有牌照、没有安全意识,甚至撞伤了人立即逃窜的,交警在路上熟视无睹,随着道路交通管理的加强和技术手段的提升,这些无牌照的管理反而成为了漏洞,难以理解,请求重视。
 
   
  答:市公安交警部门一直以来都十分重视对无牌无证摩托车的管理工作,始终保持对无牌无证摩托车的严管态势和打击力度,并未因为安装摄像头而降低路面执法力度。据了解,2009年全市交警部门共查扣摩托车13502辆, 2010年共查扣摩托车18469辆, 2011年1-7月共查扣摩托车14677辆。
 
  问题37  
  [322]@西部客 [2011-07-29 10:51:23]我是斗门的,想请副市长多关注斗门地区的交通问题。井岸尖峰前路是进出市区与斗门城区的一条主干道,但这里的泥头车太多,基本24小时都有泥头车出入,这条路应该设立泥头车禁行路段.这些泥头车主要是从井岸镇坭湾风门坳的石场,运沙石,泥土然后必经此路运去白蕉,新青,等其它工地中.这些泥头车一般都严重超载,沙石掉满马路,灰尘满面.而且长期没有见到有斗门区交警管理,或在此路段执勤。建议此路设立泥头车禁行路段,交警每天清晨,或中午,晚上,到此路执勤管治一下这些泥头车,其它这些泥头车可以走新青六路然后经尖峰大桥去白蕉等地。另外也建议尖峰前路在尖峰村口交江湾中路加装红绿灯。
 
   
  答:泥头车管理一直是我市交警部门工作的重中之重,交警部门一直坚持严格规范管理泥头车。尖峰前路是进入井岸城区的交通要道,在几年前已对包括尖峰前路的整个井岸城区重型以上货车、危险品运输车及泥头车实行禁行措施,如城区建设确有需要进入城区的车辆则实行准行证管理,限时间、限路段通行。尖峰前路上确实有运输碎石土车辆通行,交警部门一直坚持严管严罚,交通高峰期还在尖峰桥头设固定岗防止泥头车进入。这些车辆主要是在晚上23时趁执勤民警进入备勤后上路,为此交警部门调整时间专门进行了整治,同时到石场进行源头管理,起到了一定效果,但泥头车流动性大,不时有新来的泥头车出现,交警部门会坚持严格管理该路段,重点打击泥头车违反禁行规定、超载、飘洒石土等交通违法行为,同时加强源头教育管理,确保尖峰前路的交通秩序。
关于在尖峰前路交江湾中路加装红绿灯的建议,交警部门会根据实际情况会同区府有关部门研究,目前该路口交通流量不大,行车顺畅,必要时会采取相关措施。
 
  问题38  
  [66]@阳光 [2011-07-25 22:00:35] 陈副市长,您好,拱北迎宾大道华侨宾馆路口,行人很多,尤其是学生,拱北小学、拱北中学都在附近。改路段没有限速摄像监控,只有限速70公里标志(感觉70公里也太快了),中间隔离带也没有建设不锈钢行人缓过设施,〈〈〈尤其是该路段由北往南是大斜坡〉〉〉!!!,车辆经过很多都不减速,甚至过人行斑马线也是高速通过!已经出过几次涉及学生的重大交通事故!街道、居委、小区多年来多次提议,在该路口建设行人专用通道,没有结果。希望政府能重视,尽快落实解决该路口行人通道建设。谢谢! [291]@爱谁谁 [2011-07-29 10:29:21] 拱北迎宾路口要死多少人政府才会重视啊?几所学校在旁边,连减速带都没有,摄像监控也没有,真不知道政府干嘛的? [277]@学生家长 [2011-07-29 10:19:35] 陈副市长,您好,拱北迎宾大道华侨宾馆路口已出过好多次交通事故,拱北小学、拱北中学都在附近。没有天桥,没有地下通道,没有限速摄像监控,没有减速带,恳请政府重视,谢谢。 [236]@拱北小学 [2011-07-29 09:22:27] 拱中和拱小的学生家长老师还有许多过往行人,每天过迎宾南路时,非常危险,过往车辆快疾,安全隐患大。现只有一条斑马线。 能否建一地下通道或天桥?至少也要有个红绿灯。(像香港小小一条街道,都有红绿灯)。生命就多一些保障。愿珠海的道路交道管制越来好!(去年这里可是牺牲了一个女青年!)
 
   
  答:迎宾南路是我市道路交通的主干道,随着我市机动车的快速增长,人车冲突问题较为突出,我市将在迎宾南路道路改造工程中实施立体交通设施方式解决人车冲突问题,该路段过街设施已纳入我市行人过街设施规划,相关部门正抓紧推进项目申报立项建设工作。对于网民建议在联安路口或者华侨宾馆路段设置信号灯,市公安交警部门也进行了专门研究。因上述地点距离现有的银都、隧道南等灯控路口距离较近,将出现主干道信号灯太多太密的现象,暂不适宜增设,建议学生等未成年人尽量利用灯控路口的人行横道线横过道路。
 
  问题39  
  [233]@没意思 [2011-07-29 09:12:11]为啥最近贼那么多啊!!!又有朋友被打荷包!!!
 
   
  答:扒窃违法犯罪,尤其是公交车上的扒窃是现代城市生活中的一个顽症,严重威胁着人民群众的生命财产安全,直接影响社会治安秩序的稳定,一直是公安机关打击的重点。在今年深圳大运会召开前期,尤其深圳市加大社会管理力度后,我市反扒压力持续加大,公交车扒窃案件明显增多。市公安刑警部门反扒队员放弃休息,加班加点,综合运用各种手段,强化破案攻坚,坚持露头就打策略。今年1至7月,市公安机关办理扒窃案件共63宗,抓获扒窃嫌疑人120名,比去年同期大幅增加。但由于我市公交车多,站点多,其中公交车营运车辆共一千多台,线路站点有两千多个,每天八千多班次,反扒工作任务非常繁重。尽管如此,市公安机关不断调整工作部署,反扒民警始终战斗在工作一线,反扒工作从未松懈。下一步,市公安机关将继续加大反扒工作力度,进一步加强情报分析工作,及时把握扒窃活动的热点区域和突出线路,集中精力,深挖根源,严厉打击扒窃犯罪活动,保障人民群众生命财产安全。
 
  问题40  
  [230]@我要开业啦 [2011-07-29 08:43:19]建筑工程消防审核、验收的程序、时限如何?如何知道所申报的工程审核、验收的结果?
 
   
  答:建筑工程消防审核程序为:窗口受理—经办人处理—科领导审核—局核发—窗口发证。时限为:自受理消防设计审核申请之日起20日内出具书面审核意见。但按照《建审工程消防监督管理规定》第16条规定需组织专家评审的,专家评审时间不计算在审核时间内。
建筑工程消防验收申报程序为:窗口受理—经办人处理—科领导审核—局核发—窗口发证。时限为:自受理消防验收申请之日起20日内组织消防验收,并出具消防验收意见。
如需查找所申报的工程审核、验收结果,可进入广东消防网(www.gdfire.gov.cn)—网上办事大厅—E网公开—输入单位名称的关键字—点击查询即可。
 
  问题41  
  [229]@我要开业啦 [2011-07-29 08:42:23]什么样的公众聚集场所使用或开业前应申报消防安全检查?
 
   
  答:根据《消防法》规定,宾馆、饭店、商场、集贸市场、客运车站候车室、客运码头候船厅、民用机场航站楼、体育场馆、会堂以及公共娱乐场所等公众聚集场所,在投入使用、营业前,需申报消防安全检查。
 
  问题42  
  [221]@原村民 [2011-07-28 21:55:51]我是南屏东桥村居民,反映仙桥路是是横琴湾仔往前山香洲的主要道路车辆来往非常多,周围多个楼盘正在建,非常多大型泥头车来往,但此路只有双向两车道无单车道行人道,道路两旁都是卖建筑材料摆放到路边,所以对本村居民出行有非常大的安全隐患。请政府重视对待。
 
   
  答:您反映的仙桥路只有双向两车道无单车道行人道,并且道路两旁有建筑材料摆放这一道路交通隐患问题,市交警部门已经向南屏镇政府和相关职能部门进行了反馈,将共同采取措施完善道路交通设施。您反映的该路段泥头车通行频繁问题,市交警部门十分重视,将进一步加强对泥头车的管理,在严格进行路面查处的基础上,加大路面巡逻管控力度,组织开展了针对泥土车的专项整治行动,严肃查处超速、超载等违法行为,确保交通安全。
 
  问题43  
  [213]@焦急的华发人 [2011-07-28 16:34:09] 我是居住在华发新城的居民,去年起,珠海大道华发新城路口南北方向就被封闭了,我们这里上万名居民,每天上下班非常不便,希望能恢复开通。 [2]@与珠海共发展 [2011-07-22 09:09:22] 陈副市长您好,去年航展期间珠海大道华发新城路口被封,可是时间过去一年多了,那个路口一直还是被封着,每天大量进出华发新城的车辆都得绕到前山桥下才行,造成每天上班时间经常堵车,并且经常引发汽车碰撞等交通事故,附近小区的居民怨声载道。请问交警部门能不能从实际出发,认真了解一下路况信息,帮市民真正解决出行难问题,而不是一封了之,虎头蛇尾?谢谢。
 
   
  答:珠海大道是连接我市东、西两大城市板块的主干道,交通流量逐年增加,而路口过多问题一直制约珠海大道主向交通流,造成珠海大道交通拥堵时有发生,其中珠海大道华发新城路口尤为突出。因此,2010年9月底,市有关部门封闭了珠海大道华发新城路口南北方向。这不是应对珠海大道改造的临时措施,而是长久之策。其根本原因是该路口交通流量超饱和,经常发生交通拥堵,交通事故频发,影响珠海大道的通行效率。该路口南北方向封闭前,路口通行能力为8700辆/小时,高峰期交通流量超过10400辆/小时,交通饱和度为120%,处于超饱和状态,交通拥堵非常严重,车辆排队长度达600米,车辆在路口的平均延误时间为900秒/辆,严重影响市区与西部地区的交通运行。封闭后,该路口通行能力为12000辆/小时,高峰期交通饱和度为87%,车辆排队长度为50米,车辆在路口的平均延误时间为20秒/辆,交通拥堵基本消除。 
在研究我市局部地区交通拥堵问题时,市有关部门和相关专家学者、人大代表、政协委员普遍认为我市主干道路口太多,增加了路口交通冲突点,迟滞了主向交通流的行驶速度,这是造成部分交通节点交通拥堵的主要原因。因此,从整个城市的交通大局出发,封闭一些路口,对解决交通拥堵问题十分必要。接下来,市有关部门可能还会封闭一些路口,或者采取其他交通管制措施。这对部分单位和市民可能造成不便,但对全局性的交通管理有利,维护的是更多人的利益。希望相关单位和市民群众能够正确处理好全局利益和局部利益、个人利益的关系,支持配合有关交通管理措施。
 
  问题44  
  [212]@富春江边 [2011-07-28 16:29:53]7月26日,市七届人大常委会第三十九次会议审议通过《珠海经济特区道路交通安全管理条例》。请问陈副市长,为什么要修改这个条例?在我看来这次修改最主要变化就是对交通违法行为“重罚”,为何要突出“重罚”呢?
 
   
  答:关于第一个问题,为什么要修订《珠海经济特区道路交通安全管理条例》。直接原因是,国务院批复同意珠海经济特区范围自2010年10月1日起扩大至全市,为适应特区扩容的需要,亟需对《珠海经济特区道路交通安全管理条例》的适用问题作出相应调整。同时,近年来我市道路交通供需矛盾日益突出,闯红灯、争道抢行、乱停乱放和泥头车、出租车等重点交通违法较为突出,已成为影响城市交通秩序、导致交通拥堵、交通事故多发的重要因素,有必要针对新时期出现的交通管理问题,通过法律手段调整解决。依据地方性法规制定程序,经广泛征求意见,反复进行论证,严格进行审查,市人大常委会4次审议后通过《珠海经济特区道路交通安全管理条例》。
关于第二个问题,为何要突出“重罚”的问题。该条例在修订过程中,始终坚持“既注重宣传教育,切实增强广大市民群众的文明交通意识;又以严管重罚为基调,切实增强依法管理效能”的修订原则。借鉴了其他地区好的管理制度,特别是借鉴了深圳全面对交通违法行为严管重罚取得良好成效的有益经验。实际上,法律法规除了惩处功能,还有一个重要功能就是教育引导功能。制定较为严厉的处罚标准,根本目的还是教育引导交通参与者,更好地预防交通违法行为和交通事故的发生。
 
  问题45  
  [210]@天水世泽 [2011-07-28 16:25:14]珠海市开展的“净畅宁美”正在如火如荼地进行,我想问一下陈副市长,其中这个“畅”的问题中,有什么成效啊?可以给我们晒一晒吗?
 
   
  答:市委、市政府对交通问题非常重视。今年上半年,市委、市政府主要领导先后专题调研交通管理工作,市政府常务会议多次研究交通问题。自市委、市政府部署开展“城市管理年”活动和“净畅宁美”环境大整治大提升行动以来,市各相关部门围绕 “畅”字这一主题,突出严格执法,突出科学管理,取得了三个方面的初步成效:
一是排堵保畅能力不断加强,全市没有发生区域性交通拥堵。公安交警部门在38个路口新建了高清“电子警察”;调整优化了21个路口的信号灯控制方案;在主城区范围内实施了泥头车禁行、交通高峰期中型以上货车禁行等措施;与珠海电台加强合作,开通微博路况播报,强化交通诱导工作。在10条文明严管路和16个交通节点实行了承包责任制,交通拥堵发现率、处置率及路面见警率、民警管事率不断提高。今年以来,除节假日和交通高峰期个别道路、部分重要路口车辆行驶缓慢外,全市没有发生大面积、长时间的区域性交通拥堵。
二是执法管理力度不断加大,严管交通氛围初步形成。公安交警部门以乱停乱放等10种交通违法行为和泥头车等10类车辆为重点,持续开展了一系列整治行动。今年以来,公安交警部门查处交通违法行为力度很大。其中,查处机动车违停同比上升3倍;查扣三车(摩托车、电动自行车、三轮车)同比上升1.3倍;查处泥头车交通违法行为同比上升23%。据交警部门观测,现在经过电子警察路口的驾驶人和前排乘客,绝大部分都系上了安全带,实施交通严管对促进市民养成良好交通习惯成效明显。
三是交通综合治理不断深化,道路交通事故全面下降。今年上半年,全市道路交通事故宗数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失分别下降12.23%、3.39%、12.42%、5.41%。
 
  问题46  
  [206]@斗门怪事 [2011-07-28 15:50:10] 在斗门守法的人拿不到摩托车牌不能使用摩托车,随处可见违法的人可以无牌、假牌驾驶摩托车。我们的法规就像一张废纸,我们的政府视而不见,我们的交警只管四个轮的机动车,此事全国少见,‘幸福珠海’之特有。 [122]@等待回音 [2011-07-27 15:21:07] 交警部门介绍:目前斗门区无牌摩托车约有10万台,下一步的整治重点将是这些无牌摩托车,请问政府什么什么时候才能看到整治的效果。能给个时间表吗? [52]@法不管我吗 [2011-07-25 10:05:06] 珠海对摩托车的管理法规一大堆,可随处可见违法违规的摩托车,严重的危害了公民的出行安全。这是不是政府的不作为呢。如果政府对摩托车管理不了就修改对摩托车的管理法规吧。 [61]@与谁为谋 [2011-07-25 17:10:01] 陈副市长:您好。柠溪路修好后,路是畅通很多。但是却发现,无证无照摩托车多了好多,电单车也多了许多,它们就这样畅行在车行道上,到处乱窜,可是根本没有人管。请问市长能否关心一下,这些无规矩驾驶车辆对我们行路安全造成的威胁。
 
   
  答:根据《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第八条第一款“摩托车不予注册登记,但经市人民政府批准的执法机关工作用车除外”的规定,珠海西区的摩托车不可以上牌,因此,驾驶无牌、假牌摩托车的现象确实存在。公安交警部门一直以来都十分重视对无牌、假牌摩托车的管理工作,始终保持对无牌、假牌摩托车的严管态势和打击力度,如2009年全市交警部门共查扣摩托车13502辆,查扣电动自行车2905辆;2010年共查扣摩托车18469辆,查扣电动自行车4959辆;2011年1-7月共查扣摩托车14677辆,查扣电动自行车8636辆。今后交警部门将继续保持对无牌、假牌摩托车的打击力度,也请广大市民共同监督。
 
  问题47  
  [203]@体恤民情 [2011-07-28 14:18:09]为什么珠海学车收费比周边城市高?
 
   
  答:根据2000年1月1日颁布的《珠海市政府审批制度改革若干规定》(珠海市人民政府第23号令)要求,驾驶人培训收费已全面社会化,各培训单位是根据本单位的培训质量、服务、信誉、管理成本定出自己的收费标准,市民可自由选择报考驾校。
 
  问题48  
  [171]@珠海纳税人 [2011-07-28 09:58:21]珠海莫名其妙地出台了《珠海经济特区道路交通安全管理条例》,其中有关禁止电动自行车上路并进行处罚的规定极其荒谬,与全国提倡的构建和谐社会、创建资源节约型、环境友好型社会的大政基调格格不入。摩托车也一样被禁止,不让登记上牌,这种规定造成了这样一种既可笑,又无合理解释的不公平现象:原先有登记上牌的摩托车可以继续在各种路段行驶,公安、交警部门的摩托车甚至可以作为上下班、接送老婆孩子的工具,而我们老百姓购买摩托车却不给上牌登记。真是岂有此理!如果每个城市都像珠海一样莫名其妙的禁止摩托车和电动车,试问:我们国家电动车和摩托车的产业还要不要继续发展?请各位领导切实考虑,重新审视电动车和摩托车的管理制度!还人民群众一个公正的交通执法环境和生存环境!!!!!!
 
   
  答:我市之所以立法对摩托车、电动自行车不予注册登记、禁止上路行驶,主要是从整个城市发展全局来考虑。多年来的实践证明,该项措施大大优化了我市的交通结构和道路交通环境,避免了摩托车、电动自行车泛滥成灾的局面,对确保道路交通畅通和预防道路交通事故发挥了重要作用。目前有很多城市也在学习珠海的做法,禁止摩托车、电动自行车上牌。
 
  问题49  
  [163]@井岸陈生 [2011-07-28 09:18:30]斗门主城区的红绿灯,缺少冲红灯电子警察,特别是斗门群众的素质比较低,开车冲红灯的情况特别多。而且斗门城区的红绿灯,信号调节不合理,如中兴南路的信号灯,绿灯亮时,双向车道都可以直行左转,这样就容易造成车辆互相交差。特别是上行直行的车辆与下行左转的车辆,如不让我,我不让你,造成交通干扰的问题!建议调整这些无箭头信号灯的绿灯时间分配问题,应绿灯亮时,不要双向车道的绿灯都亮,应让上行一方的车道信号灯变绿时,另一下行的信号灯应为红灯,这样就不会造成车辆在十字路口上互相干扰对方车辆的问题。
 
   
  答:斗门中兴街由于受道路宽度限制,只有双向4车道,无法设置左直右专用车道,只能采取左直右混合同时放行方式,该方式是一种较为普遍的灯控方式(如市区凤凰路等),优点是相位少,通行能力较高,缺点是存在一定的交叉冲突点,需要交通参与者礼让行车。交警部门将进一步加强对广大驾驶员的宣传教育工作,同时加强道路管理,确保交通安全畅通。
 
  问题50  
  [140]@派出所里的老治安 [2011-07-28 01:41:32]老领导,还记得04年下半年招的那一批“辅警”吗?当时的公示是:每月工资1200元,次年起在原基本工资上再递增3%,第三年递增6%,以此类推递增工资方式.外地人口五年后可转入本市户口,2006年成立巡防队后便编入巡防队,现各个队员都在各个派出所认职,几年下来工资没多少变化,薪水停滞不前,队员的积极性可想而知!!我想问问老领导,目前巡防队员的工资方面问题有没有一个很好的解释,为什么工资涨不了,珠海最底工资标准都达不到?怎么谈和谐呢?怎么谈幸福珠海呢?请回言,时刻关注着。
 
   
  答:近几年,全市治安员积极协助公安机关开展社会面巡控,为维护社会和谐稳定做出了重要贡献。市政府非常重视巡防队伍建设,每年安排上千万元的保障经费。受物价上涨等因素影响,治安员收入相对减少,目前公安机关正在积极向市相关部门反映,争取提高治安员的待遇。
 
 
  问题51  
  [139]@一提再提 [2011-07-28 00:35:48]旧香洲凤凰路的东宝大厦(一小对面)的两栋楼管理处未经业主同意,擅自非法将5楼(6楼以上为居民房)改建成员工宿舍,提供给对面香泉酒店员工居住。以前非法改建被消防局取缔过,现在又来了,人员复杂,不仅造成严重的安全隐患,还极大的扰民,员工经常在5楼的外阳台大声喧闹,凌晨两三点还经常传来喧闹。希望相关部门对其进行查处。
 
   
  答:经市公安消防局现场核查,该大厦5楼验收时用途为设备用房,确存在擅自改变功能问题,香洲消防大队已责令其申报消防许可手续,并拟进行处罚。
 
  问题52  
  [127]@LEON [2011-07-27 18:00:35]珠海应拆除繁忙路段的花坛,改为红绿灯,以提高通过效率,减少交通事故。如华南名宇的花坛。
 
   
  答:随着我市道路交通流量的迅速增长,我市部分花坛路口出现了交通堵塞现象,市委市政府高度重视,已立项并即将动工改造梅华路的凤凰花坛、紫荆花坛等路口。届时,花坛路口交通堵塞状况将得到彻底改善。
 
  问题53  
  [108]@戴先生 [2011-07-27 10:43:52]陈副市长,你好!我们是香洲夏美路金龙大厦的业主,原金龙房地产物业公司,利用原管理职权,私下擅自将大厦底楼公共消防通道改建为出租房收取租金。同样将大厦与山坡后台地,私下伪建数间出租房收取租金。这种仿碍消防安全行为,我们业主们很有意见,我们觉得政府有关部门应该进行强拆,以保障大厦的消防安全,请市长能责以有关单位,为民办好这件大事!谢谢。
 
   
  答:市公安消防局经现场检查及核对档案资料证实,该大厦不存在占用消防通道的情况,但存在违章搭建问题,香洲消防大队已函告市城管执法部门进行处理。
 
  问题54  
  [96]@气死人 [2011-07-27 02:18:50]在珠海南屏广生村里不知道是不是执法人员,是两个穿着绿色衣服写着珠海治安的人来抢我的摩托车,说是派出所的,他什么证件都没有衣服上又没有号码,我在广州上看到那些在派出所上班的治安都有号码可以看,珠海的什么都没有,交警的治安反而有,那些衣服是不是到处都可以买的啊?我去派出所问了都没有回复我,这让我投诉没门,希望珠海特区治安做的好一点,起码有些什么号码之类的可以看下,因为我现在住珠海,希望可以做好点吧,谢谢。
 
   
  答:因您反映的线索有限,没有具体被查扣摩托车的时间、地点和被扣摩托车的基本资料等,无法核实其被派出所保安查扣的情况。派出所在开展清查无牌无证摩托车行动时,都是由派出所民警带队,保安员从中协助,被查扣的摩托车亦由民警统一进行登记后移交交警部门处理。对此,希望这位网民能主动向公安部门提供联系方式,以便更深入地了解具体情况。关于您提到的保安制服问题,目前,在派出所工作的保安员制服是统一发放,保安员资料也进行了统一登记造册,但制服暂没有统一编号。今后,公安机关将借鉴其他地市的先进管理经验,对此项工作进行改进。
 
  问题55  
  [86]@煤气公司附近住户 [2011-07-26 16:26:28]陈副市长你好,凤凰北的为农市场与煤气公司的路口为什么不开通,以前是没有围铁栏至明华百货,现在一连三个路口都封了,每天上班时间都有民警路口维持交通,但明显地到了转坛处天天堵车,民警天天在岗,为什么不动脑提出解决方案呢?为什么不提前开通一个路口,解决转坛堵车,合理分配的现象。
 
   
  答:凤凰路是香洲区的主干道,交通流量大,经常出现交通堵塞现象。为缓解凤凰路的交通堵塞程度,采取了中心隔离的管理措施,这是为了有效提高凤凰路的交通通行能力,确保交通安全畅通,目前已取得较好效果。
 
  问题56  
  [71]@珠海市民 [2011-07-26 09:58:21]陈副市长:您好!105国道界冲十字路口是否可以设置带监控的红绿灯?每天上下班时间段这路口会塞车。105国道珠海段两边是否可以设置非机动车道,现在几乎是自行车、电动车、机动车、行人满路跑,更有非机动车和电动车逆向在机动车道行驶。谢谢!
 
   
  答:105国道界冲路口的交通堵塞问题已引起交警、公路等部门的高度重视,该路口是由主道、辅道2个交通系统组成的复合路口,设置信号灯并不能解决该路口的堵塞问题。为此,市交警部门在105国道的沥溪路口进行了试验,已找到解决该问题的方法:通过中心隔离、设置车辆掉头缺口的方式,能有效解决该类型路口的堵塞问题,目前相关方案已制定,正进行立项改造中。
 
  问题57  
  [65]@张女士 [2011-07-25 20:49:55]我在珠海,孩子刚满月要上户口,准备好所有资料去办理,户籍警却说要街道的上环证才给孩子上户口,珠海为何有如此政策?我不反对国家计划生育的政策,因为是国策,必然有其国情。然而根据国家规定,避孕方式自由选择,计划生育初期在农村见到追着妇女满街跑的影像只能成为中国社会发展中最大的黑色幽默,那么现在这所谓的“上环证”甚至绑定了宝宝的户口关系,实在让人哭笑不得。我不知道现在有多少年轻女性会选择上环这种避孕方式,但据我说知,“环”带来的不仅仅是避孕,更有各种妇科疾病的困扰。将环植入体内并一年数次地复查确认其存在,直到丧失生育能力的晚年才将早已融入血肉的的环扯出。为何自己本已弱小的身子不能由自己作主呢?
 
   
  答:根据《关于进一步做好出生婴儿入户登记工作的通知》(珠人口计生〔2006〕44号)规定:凡我市户籍人口的出生婴儿,均可在我市办理入户。所需资料:《出生医学证明》、父母的《结婚证明》和《户口簿》;办理流程:当事人应先到公安派出所领取并填写《出生入户登记》,并由户籍地村(居)委会加具意见,经公安派出所审核后,办理入户登记手续。
根据办理流程,市公安派出所户籍民警在办理相关手续时会告知群众到户籍地村(居)委会加具意见。至于群众是否需要采取计生措施或者采取何种计生方式,公安机关对此没有作过任何相关规定。今后,市公安机关将进一步加强对群众的政策宣传工作,用更加准确、规范的用语回答群众,以避免群众误解。
 
  问题58  
  [63]@苦恼的人 [2011-07-25 17:39:16]陈副市长:我们住在柠溪富柠街上,本来那条小街是单边才能停车的,可是现在因为停车位少的原因,大家根本无视禁止停车的警示标志,纷纷把车随道乱停,也根本没有交警来查处这类乱停车的现象,这样无疑就更加助长了这些乱停乱放行为,一条路就堵得更加历害,根本无法并行来往的车辆,行人过路也非常之危险。这条路还是通往启雅幼儿园的主通道,每天因为这样,堵得水泄不通是常有的事。翠香派出所在自家门前建了小石柱,这样倒是它家门前没人敢停车了,可是上面一段依然是乱停乱放。难道我们的公务部门就是这样自扫门前雪吗?
 
   
  答:经交警部门调查,造成该道路交通拥堵的主要原因有:1.道路狭窄,富柠街是一条只有10米宽的支线道路。2.路网功能不完善,进出的车辆在同一条道路掉头和行驶。3.道路沿线建设有多个大型住宅小区、学校、幼儿园等,造成车流人流在同一时间段高度聚集。4.道路沿线大量旧小区只有少量的停车场,无法满足居民基本的停车需求,道路无法实施全部禁止停车。5.道路产权混乱,启雅幼儿园、香洲区第十小学、市第八中学和锦绣柠溪门前道路,除了富柠街是市政道路外,其余均为小区自建道路,产权混乱制约了部分交通管理措施的出台和实施。 
为改善富柠街交通拥堵的局面,交警部门已在富柠街实施了单行线、单边停车和交警现场指挥等多项管理措施,将交通冲突点和交通压力转移到柠溪路和吉柠路上,有效缓解了富柠街的交通拥堵局面。2009年以来,交警部门多次走访道路沿线单位、学校和住宅小区,广泛征求意见,沿线居民对富柠街双向禁停管理措施的反对意见较为强烈。今后,交警部门将派出专门警力,以机动巡逻与固定岗点相结合的方式,加强对该道路的管理,为市民的工作和生活创造一个良好的道路交通环境。
 
  问题59  
  [58]@红绿灯 [2011-07-25 15:01:09]陈副市长您好,华南名宇到党校一段很长的路都没有红绿灯,老人小孩子过马路很危险!
 
   
  答:梅华路党校花坛和凤凰花坛近期将进行改造,拆除花坛改造成信号灯控制路口,以解决上述2个路口交通堵塞和行人横过道路难的问题。
 
  问题60  
  [47]@怡海 [2011-07-25 09:17:12]陈英副市长您好,每天在柠溪文化广场外(肯德基)门口的路边密密停满了车,此处也没任何禁止停车路标,路两边停的车车门均贴了罚款单,如果是不能停车,为什么不在路边设立禁止停车路标,为什么免税后门路窄还停那么多车怎么不去贴呢?另外说是在上下班高峰期,躲在红绿灯路口树下的交警拿着相机在录相,请问交警怎么不去指挥繁忙的车流人流呢?再说了不是说上下班高峰期公交专用道小车是可以用的吗?人民路的公交专用线就要拍照,其他路的怎么不拍呢? 请问是否如很多人所说交警是在为珠海创收呢? 老想着给百姓减压,口号喊得那么响,为什么落实就是些反常的行动呢?
 
   
  答:道路的用途是车辆行驶而并非用于停放车辆,之所以改变部分道功能用于临时停放车辆,是由于道路周边商业活动场所、居民区的停车配套设施不够齐全,难以满足广大市民的停车需求。今后,市交警部门还将进一步深入调研,合理规划停车设施,最大限度的利用现有资源。此外,为维护我市正常的道路交通秩序,交警部门将加强路面巡查和管理,通过现场处罚和电子监控设备记录交通违法进行处罚等手段,严格查处机动车违法停车行为。同时,交警部门一直十分重视维护公交车辆的正常行驶秩序,对长时间占用公交专用道的车辆一般采取非现场执法(即先利用摄像、照相设备取证,后处罚)和现场执法相结合的方式进行处罚。对交通违法行为实施罚款不是目的,主要是教育引导市民文明出行。今后,交警部门将继续加强交通安全宣传和管理力度,提升广大市民的交通安全意识,营造良好的交通安全环境。
 
  问题61  
  [29]@钥匙 [2011-07-24 12:09:01]一,斗门摩的何时取消,无牌无照经营,存在交通隐患,也影响特区形象,政府将如何管理?二,珠海大道交通事故频发,如何管理?
 
   
  答:对无牌无证摩托车上路行驶违法行为的打击是一项长期的工作,必须将宣传教育与专项整治有机结合起来。一方面,广泛宣传此行为的违法性、社会危害性,提高群众守法的自觉性。另一方面,加大查处力度,消除部分违法者的侥幸心理。同时协调相关部门进行综合治理。
交通事故的发生,有人、车、路等各方面因素。交警部门将从以下几个方面预防交通事故:一是加强交通安全宣传。通过不断增强宣传教育的实效性,努力提高广大市民群众的交通安全意识。二是加大交通安全检查。认真细致开展交通安全设施和道路安全隐患排查,及时完善交通安全设施。三是认真总结,科学分析交通事故成因,找准事故预防工作的重点,制定切实可行的预防措施,扎实做好交通事故预防工作。
 
  问题62  
  [25]@珠海人 [2011-07-23 21:48:16]从6月开始车辆违章的网上查询就停止了,至今快两月了。不知什么时候才能恢复。这样的办事效率也太慢了吧。或是因为刚装的许多摄像头要先捞回本啊。
 
   
  答:目前,广东省正按照公安部交管局部署开展交通管理综合应用平台推广应用工作。我市已根据省公安厅交管局部署组织完成了交通管理综合应用平台切换及启用工作。交通管理综合应用平台启用后,因系统启用需求及数据结构调整等原因,相关外挂软件必须进行相应升级改造。互联网违法数据查询作为交通管理综合应用平台的一个外挂软件正在实施升级改造,根据工作进度,估计今年9月初完成改造并正式投入运行,届时,群众可通过互联网查询相关交通违法数据。其间,因系统升级给群众带来不便,敬请群众谅解。同时,为保护车辆所有人的稳私和权益,新系统启用后,车辆所有人在数据查询时要输入车架号后四位数。
 
  问题63  
  [24]@受伤人 [2011-07-23 14:16:16]陈副市长您好!我是一名普通老百姓.我想请问.交警机动队在收缴电动车.执法过程中使用暴力合法吗?珠海是一座文明城市.能不能文明执法呢?。
 
   
  答:《道路交通安全法》、《交通警察道路执勤执法工作规范》等法律法规均明确规定,交通警察执勤执法应当坚持合法、公正、文明、公开、及时的原则。在整治电动自行车工作中,公安交警部门遇到了不少困难,主要是交警的执法与电动自行车使用者的直接利益发生冲突,导致阻挠执法的情况时有发生。但不管遇到多大的困难,公安交警部门都会坚持严格执法、文明执法。在执法过程中如违法使用暴力,一经查实将严格按相关法律法规对相关责任人进行严肃处理。
 
  问题64  
  [21]@热心人 [2011-07-23 11:50:01]陈副市长,您好!斗门区一中高中部对面的村庄小道(途经区殡仪馆)是适逢周末许多家长接学生回家的必经要道捷径,经常“车水马龙”。但村庄道路全为沥青路(已为十年多前修建),长年被汽车践踏而造成路面凹凸不平,同时晚上亦无路灯,经常发生车祸或单身人仕遭遇抢劫等情况,危及村民的出行安全。但未见相关交通部门管制车辆或治安队伍保护群众之举,希望市长领导能重视此事,多下乡视察,以解民困!
 
   
  答:市公安局高度重视您反映的问题,一方面,由斗门分局分管治安工作的副局长迅速组织巡警、井岸派出所等单位负责人到现场察看,制定整改措施。另一面,将涉及路况、路灯照明、交通状况等问题向区公路局、路灯所等职能部门通报,促请整改完善。经了解,您反映的路段是斗门一中高中部至斗门殡仪馆之间的村庄小道,于10多年前修建,2007年重新铺上了沥青,后因缺乏养护,路面已凹凸不平。同时,该路段一直没有安装路灯,影响周围居民的出行,附近村(居)民最迫切的欺望是尽快修缉路面及安装路灯。
您反映的发生抢劫案件的情况,据统计,该路段今年以来共发生抢夺案件2宗、抢劫案件1宗。为有效压控各类违法犯罪活动,斗门公安分局准备采取下列措施进一步加强该路段的防控工作:一是由辖区派出所分析3宗“两抢”案件的发案规律、特点,组织开展有针对性强的伏击防控工作,严防再次发生类似案件;二是加强与村治保会、相关企业的沟通与联系,发动保安员、护村队等辅助力量参与治安防范工作,进一步扩大防控覆盖面;三是由巡警联合辖区派出所加强对该路段的巡控工作力度,提高路面见警率和管事率,不断增强群众的安全感。同时,市交警部门在斗门一中上放学时已安排专门警力在学校周边道路疏导交通,加强巡逻监控。
 
  问题65  
  [16]@珠海之都之草民 [2011-07-22 19:59:53]我在凤凰北生活了二十年,见证了珠海的变化,可是现在凤凰北的公共汽车总站却是车满为患,万佳百货两边的华海路和煤气公司后面的小巷经常违章停车,这个地区未来交通、停车如何规划,请陈副市长抽空过来看看,提出高见,让我们有点幸福感。
 
   
  答:凤凰北是珠海的老城区,车流量大,道路相对拥挤,华海路段属于单边禁停路段(靠万佳百货一边禁停)。关于违章停车的问题,已责成市交警部门继续加强日常管理,加大对违停车辆的查处力度,确保道路畅通。
 
  问题66  
  [14]@外乡珠海人 [2011-07-22 16:32:43]陈副市长您好,珠海十六小门口的马路,一直是车流不断,而且车速极高,孩子每天要从马路两边穿越4次,十分危险,而且根本没有红绿灯;请问2010年时政府有规划会安装人行天桥,请问此规划还会继续执行吗?另外,是否可以在人行路口安装红绿灯呢?谢谢! 市委信箱:尊敬的领导,想咨询下,珠海十六小前边的那条马路,即有一公交站牌-银石雅园南,会安装人行天桥吗?孩子上学每天都要经过此处,实在是太危险,谢谢!
 
   
  答:十六小门前道路是粤海西路,属于我市道路交通的主干道,其功能与学校路段的需求存在冲突和矛盾:主干道车辆流量大、需保持一定车速;学校路段(特别是小学)的交通参与者主要是未成年人,交通安全意识较为薄弱,自我保护能力较弱,需要一个低速的交通环境,十六小就处在前山立交桥前往拱北方向的下坡连接路段。为确保十六小学校门前道路的交通安全畅通,公安交警部门已经在该路段设置了“限速”禁令标志、“注意儿童”警告标志、人行横道指示标志和人行横道线,并在上放学时间派出专门警力维护交通秩序和疏导交通,有效保障了学生横过道路时的交通安全。此外,公安交警、市政园林、城建集团等单位经实地调研,将进一步规范十六小门前道路的交通秩序,采取隔离设施封闭门前的中心绿化隔离带,诱导学生统一在距离学校不足100米的粤海西路与港二路交叉路口处横过道路。城建集团正开展路口改造和增设红绿灯的前期设计工作,目前正在进行施工招标工作,预计今年9月初开工建设。在永久式信号灯未投入使用之前,交警部门将于近期在该路口设置临时信号灯,以保障学生横过道路时的交通安全。
 
  问题67  
  [117]@走斑马线的路人[2011-07-27 13:02:30] 听说珠海出台一个关于行人乱闯红灯要罚款的政策。首先我对政策支持,但希望有关部门能对斑马线做过通过检查,看下行人能否安全通过?以斗门富红苑小区前(白藤头)的红绿灯为例,健康的年轻人在没有任何阻挡的前提下,小跑才能走到马路对面,老人和小孩根本不可能过去。当绿灯亮时,行人准备过马路,但右转的车也进入了,这时不可能过了,要先避车,当车走过,你再次准备过时,这时绿灯已变红灯,直行的车开过来,行人夹在中间,前后进退为难。请相关部门测量下,9月快开学了,大批小学生又要从这穿过上学,希望绿灯时间长些,学生能轻松安全通过,谢谢。
 
   
  答:我市在部分道路较宽阔的路口,一般实施行人二次横过道路方式,道路中央隔离带一般设有行人二次横过道路设施,行人横过道路途中遇红灯时,可在此处进行短暂等候,等绿灯放行时继续通行。对于这位网友提的问题,市交警部门将进行现场调研,进一步优化信号灯配时,提高行人通行效率。
 
  问题68  
  [112]@人开车车累人 [2011-07-27 11:33:29] 如果能将车辆违章的照片和录像放到网上,提供给车主查询,那么在车主查询违章情况的时候就直接可以看到当时的照片或录像,做到心中有数,更能及时了解哪种行为属于违章行为,以便尽快纠正。民进海南省委员会认为,这样还能减少很多在缴罚款处的不必要的扯皮。如果对违章处理有异议,车主就可以直接到交警总队行政复议部门去申诉,不用在违章处理柜台和交警总队之间来回奔跑,也节省了双方的时间和精力,更能融洽警民关系。[98]@静畅宁美2011 [2011-07-27 08:49:48] 陈副市长您好。我们作为驾驶员非常关心和在意当事人在交通违章查询的时候,为什么交警部门不同时提供违章图片呢?我们查询的时候既然都要输入车架号后四位数(以前都不需要),这意味着是在维护车辆所有人的私隐,这样做很好? 但是如果不在网上公布违章图片的话,就有涉嫌创收和政务公开不够的意思了,我们经常不小心违章(包括在外地)确实马上就能收到交警寄来的通知书?但是自己是如何违章的却都不知道,为了省麻烦,就委托了交警部门指定的邮政EMS代理办了。作为消费者希望你们能在网上提供违章的图片供广大驾驶员参考,明明白白消费。谢谢。
 
   
  答:由于互联网违法查询的建设初衷是提供一个便利渠道让群众了解所驾使的机动车是否存在交通违法行为,具体的交通违法行为则需前往交通管理部门核实,以目前的互联网查询违法数据的软硬件技术条件,尚无法实现通过互联网查询车辆违法数据的同时查看相应违法图片的需求。在今后的系统升级过程中,将充分考虑您所提意见,积极与上级公安机关及省公安厅交管局沟通,为互联网查看违法图片创造条件。
 
  问题69  
  [279]@愿珠海更美 [2011-07-29 10:20:55]陈副市长您好!我是湾仔旅游码头(澳门环岛游)的一位员工,我想向您反映一下关于珠海交通指示牌混乱的问题。目前珠海许多路牌指引存在混乱、不规范、不统一、指示牌过时,乱搭临时牌的问题突出,许多路牌信息未能及时更新,许多重要地点都没有路牌指示,譬如说湾仔旅游码头(澳门环岛游),是一个一年约有100万游客的经典旅游项目,可是,就这样一个普受游客欢迎的旅游项目,火爆的旅游景点,在珠海市内的交通路牌上却找不到一个明确的指引,为游客的出行带来了许多不便,这与珠海全国旅游城市、文明城市的形象严重不符。希望陈副市长能过问此事,能给我们一个明确的回复,提升珠海城市的旅游交通形象。
 
   
  答:关于湾仔码头需要设置指示标志的问题,可通过两条途径申请:一是通过市文体旅游局,作为旅游景点指示标志申请;二是直接向公安交警部门申请。
 
  问题70  
  市委信箱:尊敬的珠海市委:看了珠海特区报7月22日的报道,得知市委领导将通过市委网站“领导直播间”栏目与网民交流交通建设与管理、工商行政管理等话题。虽然不知道这样的沟通渠道是否畅通和有效,也不知道珠海市委领导能否看到这封邮件,但,作为珠海市民,我还是为能有这样的机会来表达自己的一些想法感到高兴。我想说的是一些小事,与珠海的交通管理、工商行政管理有点关系。珠海市9中是一所初中,学生的年龄不过12~15岁之间。这所学校的周边环境实在太差,具体来说,可以反映在下面两个方面: (1)周边交通状态混乱。旁边是安居园小区和广富市场,还有饮食一条街,窄窄的街道挤满了各种各样的车。车流量大,车速快,还有些特权车很不遵守交通规则,很容易给上学、放学的学生带来安全隐患。建议学校周边的道路都装上减速坎。如果能综合整治饮食一条街、广富市场,那无疑是广大学生家长之福了。希望不要等到出了交通事故,再来看现场会议。(2)噪音大。噪音问题就不多说了,各市委领导懂的。学校是学习的场所,却混杂于车流、商贩的叫卖声中,不敢说是规划部门的失职,至少表明了规划部门不太高明。虽然现状一时难以改变,但还是希望市委领导能敦促工商行政管理、交通部门能落实一些措施来改变,还学校一个安静的学习环境。这些都是小事,平常难以纳入市委领导的议题。其实,所有的民生问题何尝不都是一些小事,小事处理得好,百姓的满意度、幸福感自然会提高。趁着这次交流机会,非常希望市委领导对这些小事有切切实实的举措。非常感谢。一位学生家长。
 
   
  答:市九中与广富市场相邻,学校门前道路是一条只有10米宽的道路,为确保学生交通安全,公安交警部门已经在该路段设置了“禁止停车”、“注意儿童”、“限速标志”和“人行横道线”,并加强对该路段的交通管理。但由于学校与市场相邻,确实存在一定的秩序混乱现象,公安交警部门今后将以机动巡逻的方式,加强对该路段的管理,改善交通秩序,努力为学生的学习创造良好的道路环境。
 
  问题71  
  [231]@珠海潮 [2011-07-29 08:57:47]凤凰山公路隧道早已贯通,金凤路南段也已经开工了,请问金凤路北段要等到什么时候才能开工?已经贯通的凤凰山公路隧道,还要闲置多久才能发挥作用?
 
   
  答:凤凰山公路隧道工程目前已完成隧道主体土建部分等工程,完成部分占项目总投资约80%,目前正在施工隧道喷涂、机电监控工程安装和路面工程等剩余部分。凤凰山公路隧道计划将在金港高速金凤段完工后一并启用。金港高速金凤南段目前已开工建设,金凤北段因北师大和北理工对原有设计方案存在不同意见,相关手续正在加紧报批中,金凤段按计划将在2012年建成通车。
 
  问题72  
  [190]@被遗忘的莲洲 [2011-07-28 11:43:46]陈副市长你好。现在珠海到处都在搞建设,只有我们莲洲好像被遗忘了一样,同是珠海地区,莲洲镇这边的路烂不堪言,路烂了那么多年,虽然也见到有人修,但都是用点沙子沥青填一下,雨一下就又恢复原状。
 
   
  答:这位网民提到的莲洲镇泰来路已纳入改造计划,年内即将动工改造。莲洲镇泰来路全长2.83公里,始建于上世纪90年代初,近年来重型车辆、交通量大幅增加,原设计标准不高、承载能力较低的路面出现路基变形、路面严重破碎等病害。今年4月,市公路局和区、镇政府已将该项目纳入市政改造工程,目前工可报告已完成,现正进行项目设计招标,争取今年10月动工。在改造工程实施前,已责成养护部门加强日常养护,确保公路安全畅通。此外,省道S272线北段(上横至白蕉高速公路出口段)改造工程涉及环评、水保、航道等前期专题均已完成。下一步,将加快初步设计(修编)报省审批,力争早日开工建设。
 
  问题73  
  [188]@夏村人 [2011-07-28 11:29:10]陈副市长您好。通往斗门区乾务镇夏村那路,该路前后面都修好了,唯独夏村南至联业生活区路段剩下尾子一点点路一直不修,坑坑洼洼的,一拖就是1—2年,最近连续几天的下雨路更烂了。现在连经过夏村的406、407路公共汽车都绕道不走夏村这段路,沿线近六千名居民及外来工出行困难,特别我们上班的。真希望有关部门能关注一下我们农村的马路建设,多少双父老乡亲的眼睛在盼望这条路早点修好。
 
   
  答:这位网民提到的夏村至网山村路段已纳入今年农村公路改造计划。现已进入图纸审查阶段,争取今年9月招投标,10月开工,12月底完工。
 
  问题74  
  [21]@热心人 [2011-07-23 11:50:01]陈副市长,您好!斗门区一中高中部对面的村庄小道(途经区殡仪馆)是适逢周末许多家长接学生回家的必经要道捷径,经常“车水马龙”。但村庄道路全为沥青路(十年多前修建),长年被汽车践踏而造成路面凹凸不平,同时晚上亦无路灯,经常发生车祸或单身人仕遭遇抢劫等情况,危及村民的出行安全。但未见相关交通部门管制车辆或治安队伍保护群众之举,希望市长领导能重视此事,多下乡视察,以解民困!
 
   
  答:这位网民提到的路段属于县道X981线,2006年公路养护部门曾投入资金进行路面大中修。现在进入夏季,雨水较多,对旧沥青路影响较大。目前养护部门已将群众反映的路面坑洼处进行填补,加强养护,今后视情况再安排大中修或水泥路面改造。
 
  问题75  
  [245]@居民1分子 [2011-07-29 09:58:47]水拥坑的无证经营好几十家,特别是大排档扰民严重,存在安全隐患,请问市政府如何整治?
 
   
  答:水涌坑村是香洲区少数城中村之一,目前共有无照经营户14户,主要是豆腐小作坊、烧鸭小作坊和小饮食店。存在无照经营的主要原因是这些场地都是在村里的简易建筑或小区车库,规模小,经营场地不合法,无法通过卫生、环保前置审批,导致无法发放营业执照。为此,市工商部门除了单独对水涌坑无照经营的情况开展大范围整治外,还参加由香湾街道办统一组织的对该村无照经营的整治行动,共取缔3家,对11家进行立案调查,目前已结案1宗。市政府将责成香洲区政府和城管执法等职能部门对水涌坑村违章建筑进行彻底清理,以消除无照经营行为的存在条件。
 
  问题76  
  [222]@退休老人 [2011-07-28 22:45:31]陈副市长您好!打扰您了!我们投诉新香洲富华广场北区2栋C1C2“笛韵托管艺术中心”私改车库、无证经营,在小区里居民住宅楼内开设琴行,经营笛子、葫芦丝等乐器培训,自从该中心开办以来,我们在家从早到晚天天笛声琴声环绕(并非艺术家演奏,而是学的,且学生各吹各自的乐器),噪音严重扰民!没有一天安宁!严重影响老人的健康、小孩的学习!我们从3月份至今一直向城管、工商投诉,4月份整栋楼业主签名投诉至工商所及居委会,但该中心至今仍在照常营业,大肆招生,难道工商、城管法律法规只是一张废纸?那我们这些被无理侵害权益的小百姓还能向谁求助呢?恳请陈副市长能体恤我们家无宁日的痛苦,依法公正地处理我们的诉求,早日还我们家园的安宁!谢谢!
 
   
  答:2011年3月17日,市工商局接到群众投诉,称新香洲富华广场二期2栋首层(北区2栋C1C2)“笛韵托管艺术中心”涉嫌无照经营,即派出执法人员前往实地检查。现场检查发现该经营场地150平方米,有小学生书桌、乐器,涉嫌从事小学生辅导和托管的经营行为,遂于当日立案调查,暂扣其乐器一批。3月22日,市工商局对当事人下发了《听证告知书》,拟对其作出行政处罚。当事人申辩称其不是不办执照,是因场地是车库,需街道办加具意见,街道办不加意见,所以执照办不下来,另因没有生意,没钱无法履行处罚,承诺搬迁。市工商局于5月16日向当事人下发了行政处罚决定书,处罚款2000元。当事人虽缴交了罚款,但以种种理由没有搬迁。期间投诉人又向街道办及工商部门多次投诉。6月21日,市工商局联合梅华街道、富华居委会责令当事人停止无照经营活动,并由街道办将情况向香洲区政府反映。7月5日和28日,市工商局梅溪工商所执法人员先后两次敦促当事人及早搬迁,但当事人表示经营场所尚未最终落实,要延迟到8月底才能搬迁。为此,市工商局于8月15日申请人民法院强制执行。因市工商局作出的行政处罚诉讼期限未满,法院不予受理。市工商局遂于8月15日对经营场所业主发出“责令限期停止为无照经营者提供便利”的通知书。现本案仍在处理当中。
 
  问题77  
  [133]@企业人 [2011-07-27 21:49:00]今年5月份,我公司到**工商局的窗口办理企业年检手续,工商窗口受理人员说我公司营业执照的注册地址与经营地址不一致,所以不给办理年审手续。注册地址与经营地址是否作为年审的一项检查项目,工商局是否存在以年检刁难企业的嫌疑?
 
   
  答:企业住所(地址)是注册登记的重要事项。企业不在注册住所办公经营是明显违反工商行政管理法律行规的违法行为,市工商部门在日常巡查中也把此作为重点监管项目,检查发现企业查无下落的,市工商部门会在业务信息系统录入相关信息,在企业办理年检时加以警示。年检时如果经过核实,企业仍然在注册地址经营的,予以通过年检。如果企业已经搬迁地址,工商部门首先会向企业发出限期办理变更登记通知书,让企业办理变更登记,改正后通过年检。如果企业没有在限期内进行改正的,工商部门才予以依法处理。这是法律法规要求,工商部门的处理方法合法合理,不存在通过年检刁难企业的问题。
 
  问题78  
  [132]@上冲居民 [2011-07-27 21:48:28]我是住在上冲的一个市民,小孩正读小学,平时喜欢玩电子游戏,但我平时工作较忙,今年暑假又到了,我担心我小孩到黑网吧上网。因为我发现我居住的周边仍然存在一些黑网吧,请问有关部门是如何加强“黑网吧”查处的,为何我市黑网吧屡查不绝?
 
   
  答:“黑网吧”一直是市工商部门的严打对象,一经查获立即予以取缔,查扣其上网设备,依法立案查处,以及通过电信部门切断其互联网接入服务。去年我市制定了《珠海市协调配合查处“黑网吧”工作实施办法》后,我市工商、公安和文化三部门加强协调,在打击取缔“黑网吧”方面取得较大成效,总结出一套成功查处“黑网吧”的经验。
目前,我市网吧因受数量限制,使得一些地方的需求矛盾十分突出,尤其是我市西部地区、工业园区周边、城乡结合部,流动人口多,文化娱乐等服务行业相对滞后,正规网吧数量严重不足,难以满足日益增长的网络文化需求。虽然工商、公安和文化等部门开展了大量的查处“黑网吧”工作,如今年暑假期间,市工商部门在上冲地区查出“黑网吧”达8家,暂扣电脑设备上百套。但是“黑网吧”仍屡查不绝。要解决这个问题,一是要尽快增加正规网吧数量,以满足市民正常需求;二是要加强监管巡查,坚持突击检查、专项整治与日常巡查相结合,全面落实属地监管责任制,对“黑网吧”做到及时发现及时查处;三是要发挥市民、家长、学校、社会各方面的作用,鼓励举报投诉,加强对小孩、学生的教育、引导,让他们远离“黑网吧”,从而使“黑网吧”失去市场。
 
  问题79  
  [129]@生意经 [2011-07-27 20:08:26]我公司在珠海经营多年,主要从事贸易工作兼营装修工程。按规定,从事装修工程是要办理资质手续的,但是由于各种原因,我公司无法办理资质资格。今年到工商局窗口办理年检手续时,工商部门要求提供资质证明,否则不予通过年审。请问工商部门在办理营业执照年检时,一定要把把企业的经营范围作为主要审查项目吗,这是否存在搭车年检的问题?
 
   
  答:经营范围是企业的重要登记事项,现在工商行政管理法律法规对企业的范围经营已经放得很宽。工商部门在给企业办理登记和日常监管中都把此作为重点把关项目,并不是在年检时才把它作为审查对象。对于一些企业的经营范围含有凭资质证书方可开展经营活动内容的,工商部门要求各年检办理机构在给企业年检时先予以通过,年检后通过回访如发现企业在没有取得资质证书的情况下开展相关经营活动的,按照超范围经营情况查处。
 
  问题80  
  [128]@海边人 [2011-07-27 20:02:35]我是香洲某小区的居民,在我们小区里有一部分车库被改装成经营场地,他们的经营影响了我们小区居民的生活。请问工商部门是如何加强对这些无照经营户的监管?
 
   
  答:工商部门对于小区车库一般不予核发营业执照,但对小区车库确需用作经营场所的,必须由所在街道办给申请人出具该场所可供经营使用的证明,申请人申请的项目又属于工商部门核发营业执照范围,工商部门才核发营业执照。
工商部门依法查处无照经营行为时,实行查处与引导相结合、处罚与教育相结合,对于下岗失业人员或者经营条件、经营范围、经营项目符合法律、法规规定的,通过督促、引导其依法办理相应手续,合法经营。对于确实不符合发照条件的,工商部门将依法予以取缔,没收违法所得,以及作出罚款处理。
 
  问题81  
  [126]@珠海小民 [2011-07-27 17:29:02]陈副市长你好!我经常在媒体上听到或看到一些医疗和药品广告,吹的神乎其神,我是一个小老百姓没有多少鉴别能力,总感觉都是虚假广告是在忽悠老百姓,心里很不舒服。媒体是党的喉舌,应该把人民的利益放在首位,他们不应该只顾赚钱不顾及老百姓的感受。请问,这件事你管不管?
 
   
  答:对虚假广告的整治,从中央到地方各级都很重视。2005年,由国家工商行政管理总局等11部委联合下文,在全国开展虚假违法广告整治行动。近年来,我市也成立了整治机构,出台了相关管理规定。我市各职能部门也做了大量工作,对违法广告进行了多次整治,违法广告得到了有效遏制,违法率呈逐年下降趋势。
界定是否为虚假广告,法律规定有明确的界定标准,不能说所有广告都是虚假广告,要客观公正看待。对此,市政府将督促市各相关部门认真履行职责,继续加大监管执法力度,严厉打击各类虚假广告,维护广大消费者合法权益。
 
  问题82  
  [114]@修正 [2011-07-27 11:43:35]陈副市长您好,工商局的咨询电话比较难打通,经常处于忙音,想咨询点业务问题很难啊,这事您能尽快改善吗?
 
   
  答:目前工商部门的咨询电话还是人工接听,人手有限,群众咨询需求较大,线路比较繁忙,语音咨询电话正在开发当中,这个问题工商部门正在努力解决,建议您可选择其它的咨询渠道。目前工商部门业务咨询渠道有主要3个:一是在注册大厅设置专门的咨询窗口,面对面解答群众咨询;二是对外统一公布咨询专线电话:2622615,采取人工接听方式,该咨询电话专门配备了两名专业人员接听,解答咨询问题;三是在互联网上开通网上咨询,通过在工商局网页上公开电子邮箱、QQ在线解答网民咨询,并在网上公布业务工作指引、办事程序、办事指南,提供表格下载。
 
  问题83  
  [113]@齐家 [2011-07-27 11:42:39]陈副市长您好,我是一名企业行政人员,与工商窗口打交道比较多,虽然近年来工商窗口的办事效能、办事条件得到很大的改观,但我总觉得办照难的问题还没得到实质的解决,特别是住所变更问题,各个窗口的说法不一,这个问题您如何解决?
 
   
  答:这个问题提得很好,确实我们的窗口办事还存在不尽人意的地方。您提到的住所变更问题,主要分为几种情况:有房产证、无房产证、改变使用功能等。对此,市府办在2009年《转发珠海市工商行政管理局发挥职能服务大局促发展若干措施的通知》(珠府办〔2009〕35号)中专门进行了统一,方便群众办事。其中第四条规定:“放宽住所(经营场所)要求,对因历史原因未取得房产证的房屋或改变使用功能的房屋,由所在地镇政府(街道办)出具同意作为经营场所使用的意见,即可作为住所(经营场所)登记;允许住宅改变为经营性用房,具体凭住所(经营场所)使用证明、《住所(经营场所)登记表》以及所在地居委会(村委会)或业主委员会出具的有利害关系的业主同意将住宅改变为经营性用房的证明文件办理”。
 
  问题84  
  [94]@砖头 [2011-07-27 01:26:15]我多次看到网上曝光来珠海旅游购物上当受骗,什么“老乡店”、什么“海关罚没物资商场”、什么“旅游购物定点商场”等等。珠海是否有很多这种商场专门宰外地游客?政府如何去查处?
 
   
  答:首先,我想强调三点:一是根本不存在政府指定的旅游购物定点商场以及所谓的“海关罚没物资商场”等。二是根据有关法律法规,旅行社和导游带领游客前往其自行协议的商场购物,必须事先在旅游合同中予以明确,包括购物次数、停留时间和购物场所名称。三是游客购物时应当做到理性消费,不要贪图小便宜,并且应当索要载明商品名称、规格、数量和商店名称等内容的购物凭证。
其次,营造繁荣有序的旅游购物环境是我市作为国家优秀旅游城市的重要保证。为此,对旅游购物市场的监管应本着“整治、规范、发展”的原则,从引导和规范的角度出发,并考虑国际和国内其他地方旅游行业惯例。一方面,对违法经营者严惩不贷,加大行政处罚和打击力度,认真妥善处理游客投诉,想方设法帮助其挽回经济损失。工商部门最近组织对全市旅游购物商场开展大排查,并对游客投诉的线索逐一核查,对违法行为从严查处,已立案8宗。另一方面,对守法经营者引导规范,扶持其做大做强。
最后,我相信通过大家的共同努力,珠海必将以更加迷人的风景、更加舒适的购物环境、更加有序的旅游秩序接待来自五湖四海的游客。
 
  问题85  
  [88]@有关部门 [2011-07-26 16:37:55]陈副市长,自从新的物权法出台之后,工商部门就把一些本该自己部门去做的工作和责任都推到了社区居委会,比如说住宅改变功能(房屋居住用途改变为商业用途),这本是工商部门的日常工作,现在为了推卸责任,把这项工作无理的推给了社区居委会,很多居民都来反映情况说:“工商的人说居委会不盖章,就不给办执照”!居民不敢得罪工商部门的人,只好把怨气发到我们身上!我想问问陈副市长,做为一个行政执法部门工作推卸责任,这是什么工作作风,居委会没有收工商部门的工资,日常工作中也没有说到要协助工商部门办理业务这一项,为什么社区居委会要为一个行政执法部门来背这样的责任???这种情况已经存在很多年了,对社区居委会来说实在是太不公平了!希望陈副市长能重视一下这方面的工作!
 
   
  答:据工商部门反映,该局做法有据可依。1.对于历史原因未取得房产证的情况。2009年市府办在《转发珠海市工商行政管理局发挥职能服务大局促发展若干措施的通知》(市府办〔2009〕35号)规定,全市各级工商登记部门在核定市场主体住所(经营场所)时,对历史原因未取得房产证的,可由所在地镇政府(街道办)出具同意作为经营场所使用的意见,申请人凭有关部门出具的房产证明及住所使用证明即可申办营业执照;2.对于住宅改变使用功能,改变为经营性用房的。根据《物权法》及省政府《关于鼓励创业带动就业工作的意见》(粤府办〔2009〕9号),凭所在地居委会(村委会)或业主委员会出具经利害关系人同意将住宅改变为经营性用房的证明文件、住所(经营场所)使用证明、《住所(经营场所)登记表》(各级工商部门登记窗口领取),申办营业执照。
 
  问题86  
  [18]@知情人 [2011-07-22 21:07:30]有一帮人从深圳和东莞转战到位珠海!在十四村关口和十四村的天虹商场附近开了二家假冒欧莱雅品牌的美容院,他们装修不到二千,有些人专门在外拉客,进去后不消费不让出来,在脸上免费涂上化妆品,洗就要钱,不给钱就不洗,做一次多少钱或要开卡,这二家每家一个月就赚八万,钱好像很好骗的。他们一次在一个地方只做一到三个月后就会跑掉。听他们说在斗门西埔步行街还有二家,拱北地下商场有一家,南屏128时装鞋城有一家,这次他们在珠海的规模不小,听网上报导上海查封了一些这样的美容院,他们大都是从那过来的。这样无证无法经营的骗子美容院望有人管管。
 
   
  答:2011年8月9日,市工商部门对十四村关口珠海辖区进行巡查,没有发现假冒欧莱雅品牌的美容院。对位于中山辖区的天虹商场也进行了了解,没有发现假冒欧莱雅品牌的美容院。市工商部门通过向天虹商场附近的其他美容院询问,也没有发现您所投诉的情况。7月底,市工商局组织执法人员对新青科技工业园(包括西埔村步行街等地区)所有的美容美发经营场所进行了一次地毡式检查,共检查相关市场主体38家,未发现有假冒欧莱雅品牌的美容院在经营。通过工商业务网检索,也未发现斗门区有欧莱雅品牌的美容院登记成立。根据您所述“拱北地下商场有一家”的线索,拱北工商所执法人员于2011年7月28日对拱北口岸地下广场进行现场检查,未发现有字号名称为欧莱雅的美容院。经工商部门的业务信息系统查询,未发现有字号名称为欧莱雅的店铺存在。2011年8月2日,南屏工商所组织执法人员对被举报地点南屏128鞋城进行现场检查。检查发现,被举报地址128鞋城内有一家店铺的招牌内容为“欧莱雅SPA生活馆”,店铺大门关闭。执法人员即向鞋城管理处及周边商户了解情况,称该店铺已关门多日。8月15日,南屏工商所再次组织人员对该投诉店铺回访检查,现场仍为关门状态。
保护消费者合法权益,受理消费者申诉是法律赋予工商部门的职责,根据《工商行政管理机关受理消费者申诉暂行办法》,消费者申诉应当符合下列条件:(一)有明确的被诉方;(二)有具体的申诉请求、事实和理由等。消费者申诉应当采用书面形式,一式两份,并载明下列事项:(一)消费者的姓名、住址、电话号码、邮政编码;(二)被申诉人的名称、地址等。消费者为了更好的维护自己的权益,在向工商部门申诉时应当尽量符合以上规定,在消费的过程中理性消费,并保留必要的证据,以便在消费维权中做到有理有据。
此外,根据《关于食品药品监督管理机构履行保健品化妆品行政处罚职能的公告》(粤府〔2004〕93号)规定,化妆品行政管理方面的行政处罚职能统一由各级食品药品监督管理机构行使,消费者如遇到化妆品方面的消费欺诈、纠纷,可向当地的食品药品监督管理机构投诉。
 
  问题87  
  [162]@无敌铁金刚 [2011-07-28 09:17:37]陈副市长,最近媒体报道了北京和广州的电梯伤人事故,我也是电梯住户,我们所在的小区的电梯也发生过一次故障,停在半空。请问电梯故障和电梯困人是怎么一回事儿?发生电梯困人时应如何应对?
 
   
  答:电梯常见故障主要涉及按钮失灵、电梯门打不开、运行中安全防护功能非正常运作造成的意外停运等问题。当发生故障时,如果有人刚好在电梯轿厢内,就会造成电梯困人现象。电梯发生故障或困人,正是电梯安全防护装置(或功能)发生作用、防止更大的意外或灾害产生的表现,是非正常状态下安全性能的具体体现,无需惊慌。如在轿箱内被困,乘客首先要保持镇静,接着通过电梯紧急报警装置、移动电话等装置向物业管理处(设备业主)、电梯维保单位求救。在救援人员到达现场前,要冷静等待救援,切不可私自撬门自救,以免发生意外。
 
  问题88  
  [123]@汪大小姐 [2011-07-27 16:07:12]您好,陈副市长,我有个问题想要问一下:我公司是一家高新技术企业,我们的产品拥有自主创新成果,但将产品推向市场需要制定产品标准,请问市里哪个部门能提供这方面的服务?
 
   
  答:为推动我市自主创新成果标准化、产业化进程,帮助企业提高核心竞争力,市质监局与市科工贸信局自2009年开始实施专利及科技成果标准化培育工程。对列入名单的企业给予标准化方面的重点指导与支持,包括开展免费标准化培训,指导企业将技术创新成果及时转化成企业标准,指导申报国家标准、行业标准及地方标准,指导创建标准化良好行为企业,指导采用国际标准与国外先进标准等工作。培育工程帮助企业将先进科技成果转化为标准,抢占市场,反过来又促进企业更加注重自主创新。具体请你们公司与上述两个单位联系。
 
  问题89  
  [73]@珠海小市民 [2011-07-26 11:06:39]您好,陈副市长,之前听说瓶装液化石油气含二甲醚会影响到燃气质量和安全,请问我市民用瓶装液化石油气有无掺混二甲醚的情况啊?
 
   
  答:2009年我市出现液化石油气可能掺混二甲醚苗头后,市质监局立即发出通知要求企业不得掺混充装。2010年10月,市质监局要求全市9家瓶装液化石油气充装企业必须配置气相色谱仪进行自检,并对全市10家瓶装液化石油气充装站实行每月一次的免费监督抽查。目前,市质监局开展二甲醚专项监督抽查共11次,均未发现含二甲醚超过3%的不合格现象。
 
  问题90  
  [64]@张双清 [2011-07-25 18:49:28]陈副市长您好!请问:政府如何提高持有“质量专业技术人员职业资格证书”的含金量?
 
   
  答:质量专业技术人员职业资格考试由国家统一组织,随着企业质量管理、经营管理意识的不断提升,对质量管理人才的需求将日益增加,考取该证书将提高持证人从事质量管理工作的能力和水平。目前,广东省名牌评价体系以及我市市长质量奖评审员资质要求中都强调了质量专业技术人员的职业资格,这体现了该资格证书的含金量。
 
  问题91  
  [121]@常出差 [2011-07-27 15:20:11]我经常到广东各地出差,珠海的路桥通行费在珠三角地区是最高的,应该下调。
 
   
  答:我市以前的收费标准确实偏高,为减轻车主负担,我市在2004年、2005年、2008年、2010年四次大幅调低了市内车辆年票制收费标准,小车从2004年前的3000元/年降到现在的1140元/年。目前,我市10座以下小车收费标准确实比珠三角其他城市高,但四类、五类车(如各种集装箱车)收费标准比其他城市低。我市集装箱车辆收费标准优惠期是5000元/年,江门为6720元/年,中山为5400元/年,东莞为8000元/年,我市综合价格水平与珠三角其他城市基本相当。下一步,我市将依照有关规定,在条件成熟时考虑降低收费标准。
 
  问题92  
  [105]@普通人 [2011-07-27 10:01:21]本人住在斗门区,一年里很少开车到市区,而每年要缴交1000多元的路桥通行费年票很不合理!
 
   
  答:根据《广东省公路条例》第三十四条规定:“省人民政府交通主管部门对本行政区域内的政府还贷公路,可以实行统一管理、统一贷款、统一还贷”,“经省人民政府批准,可在一定区域内实行车辆通行费年票制”。车辆通行费年票制是对政府还贷公路进行统一贷款,统一还贷的一种车辆通行费征收方式,即在实施年票制的区域内,对车籍地车辆收取年票通行费,对非车籍地车辆在经过相关收费站时按次收取通行费。我市征收的车辆通行费年费(年票)是全市收费公路、桥梁、隧道项目投资的一种综合性收费,不是就某一个项目单独收费。实践证明,实行年票制能从根本上减少和撤销公路收费站,可有效解决收费站过多过密的问题,有效控制区域收费站的数量,是平衡交通流量、提高车辆通行效率、解决交通堵塞等问题的有效办法。据了解,广东21个地级市中,已有18个地级市先后实行了车辆通行费年票制。
总体来看,在现有收费政策下,年票制是一种相对合理的收费方式,同时也是一种发展趋势,最终受益的是广大车主。
 
  问题93  
  [232]@潇洒哥 [2011-07-29 09:08:55]如何来提高绿色出行和公交公司的时间观念和服务态度??市里不是提倡绿色出行吗?现在坐公交的人越来越多,拥挤状况难以言表。比如从西区到市里的公交车,规定是9分钟一班,我作为绿色提倡者,有时等车等上30分钟以上,好不容易等来一辆坐车的人太多根本挤不上去!即使挤上去了那只有站脚的地,根本就是在遭罪!有的时候很多人招手让公交停车,司机连停都不停直接就开过去了?这咋办?
 
   
  答:珠海常住人口156万多人,全市公交车辆为1320辆,万人拥有公共汽车标台为11标台,在珠三角处于较高水平。近年来,为进一步提升公交服务水平,珠海公交加大了新车投放力度,特别是公交集团重组后,新车投放力度更大,2009年底至今已投入新车224台。为响应国家节能减排的号召,市委市政府高度重视,珠海公交从2011年开始将逐步加大新能源车辆的投入,并计划在2015年前将所有公交运营车辆全部更新为新能源公交车。其中,今年计划新购置380辆车(350台LNG车、30台纯电动车),主要用于更新车辆、加密班次、新开线路等。
目前,珠海公交的平均载客率为42.72%,相比周边城市属于较好水平。但由于上下班高峰期4个小时的总客流占全天16个小时总客流的60%以上(这也是全国城市公交普遍存在的现象),客流出行时段相对集中,确实会出现乘车拥挤的情况。除此以外,我市东西部及部分区域人口居住分布不均衡,也造成在特定时间段内客流拥挤。为解决公交拥挤问题,待新购车辆到位后,将根据客流情况在每天高峰期加密部分线路的班次陆续投入60多台车,以缓解拥挤。
关于西部公共交通发展问题,市委、市政府非常重视,从2001年组建西部公交至今的10年间,西部地区公交线路增加了3倍,线路长度增加了1.5倍,公交车辆总数增加了2.5倍,特别是近两年对西部地区每年投入新车100多辆。随着今年公交“同城同价”的实施,我市还将继续加大西部地区公交车辆的投入,加大线网优化力度,使西部公交状况不断好转,为西部居民出行提供便利。
 
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